8 Neden Aracınız Hızlanırken Sallanıyor?
İçerik
- Hızlanırken Araba Sarsılmasının 8 Nedeni
- Dengesiz Tekerlekler
- Aşınmış CV Eklemi
- Hasarlı Tahrik Mili veya Destek Mili
- Arızalı O2 Sensörü
- Arızalı MAF Sensörü
- Aşınmış Motor / Şanzıman Bağlantıları
- Motor Teklemesi
- Arızalı Şanzıman
- Sonuç
Bir kavşaktan uzaklaşırken hızlanırken aracınızın titremesini veya titremesini deneyimlemenin keyfini hiç yaşadınız mı?
Eğer sahipseniz, o zaman bunun kesinlikle bir zevk olmadığını bilirsiniz.
İlk sarsıntıyı hissetmenizin hemen ardından zihniniz yarışmaya başlar, "bu ne olabilir?" Diye düşünür. Bu bana ne kadara mal olacak? veya "Bu sürmek güvenli mi?"
Sizin için iyi haber şu ki, aracınız sadece hızlanma altında sallanıyorsa, bu genellikle ele alınması gereken daha küçük bir sorunu gösterecektir. Arızayı ilk kez fark ettikten hemen sonra bunu düzeltebilirseniz, bu büyük paraları yolun aşağısında harcamanızı sağlayabilir.
Hızlanırken Araba Sarsılmasının 8 Nedeni
- Dengesiz tekerlekler
- Aşınmış CV Eklemi
- Hasarlı tahrik mili veya destek mili
- Arızalı O2 Sensörü
- Arızalı MAF sensörü
- Aşınmış motor veya dişli kutusu bağlantıları
- Motor teklemeleri
- Arızalı Şanzıman veya şanzıman
İşte bir arabanın hızlanırken sallanmasının en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi.
Dengesiz Tekerlekler
Yeni lastikler taktıktan sonra veya tekerleğinizle bir kaldırıma çarptıktan sonra bir titreme fark ederseniz, bu, tekerleklerinizin dengelenmesi gerektiğinin bir işareti olabilir.
Bu, çoğu garajın sizin için düşük bir maliyetle gerçekleştireceği basit bir işlemdir.
Hangi tekerleklerin hatalı olduğunu belirlemek için sarsıntının nereden geldiğini hissetmeniz gerekir. Hızlandıkça ve titreşimi hissettikçe, direksiyon simidinde sallanmasını hissedebiliyorsanız, bu ön tekerleklerinizin dengelenmesi gerektiğini gösterir. Bununla birlikte, koltuğunuzda sallandığını hissedebiliyorsanız, bu, arka tekerleklerinizin bir dengeye ihtiyaç duyduğuna işaret eder.
Unutmayın ki tekerlekleriniz dengesizse, bu titreme hissi genellikle aracınızın hızı arttıkça daha belirgin hissedilir.
İLGİLİ: 7 Neden Aracınız Durduğunda veya Rölantideyken Titreşiyor?
Aşınmış CV Eklemi
CV (sabit hız) eklemleriniz ön tahrik şaftlarınıza takılır ve hareket ederken tekerleklerinizin dönmesine izin verir. Kauçuk bir botun içine oturan gresle doldurulmuş rulmanlardır.
Bazen CV önyüklemeniz yarıldığında, suyun içeri girmesine izin verir ve içerideki gresin dışarı sızmasına neden olur. Bu daha sonra CV mafsalınızda aşırı aşınmaya neden olur ve mafsal artık gresle yağlanmadığından titreşime neden olabilir.
CV ekleminizin aşınmış olup olmadığını belirlemenin iyi bir yolu, köşeyi dönerken gürültünün / titreşimin değişip değişmediğini görmektir. Titreşimin kötüleştiğini fark ederseniz, bu, değiştirilmesi gereken aşınmış bir CV mafsalı olabilir. Mafsalı barındıran lastik botu görsel olarak da inceleyebilir ve lastikte gözle görülür bir yarık görebilirsiniz.
Hasarlı Tahrik Mili veya Destek Mili
Tam olarak hizalı olmayan bir tahrik mili / kardan mili, sürüş sırasında araçta kötü bir sallanma hissine neden olabilir ve aracınızın hızı arttıkça giderek kötüleşebilir.
Önden çekişli bir sürücünüz varsa, her bir ön tekerleğe giden hatalı bir tahrik mili olabilir. Arkadan çekişli bir sürücünüz varsa, bu, CV mafsalından çıkan iki tahrik mili veya dişli kutusundan diferansiyele giden büyük kardan mili olabilir. Kardan milinde bir dengesizlik olduğunda, hızlanmadığınızda da genellikle küçük titreşimler hissedebilirsiniz.
Dört tekerleğiniz varsa, yukarıda belirtilen akslardan herhangi biri olabilir.
Aracınızı 4 tekerleğin tamamı yerden kaldırılmış bir rampada sürmek, kardan milinizin / kardan milinizin hasarlı olup olmadığını belirlemenin en iyi yoludur.Araç rampa üzerinde sürülürken, tüm şaftların sabit bir nokta etrafında döndüğünden emin olmak için görsel olarak inceleyin. Herhangi bir hasarlı mil bulunursa, CV eklemlerinize ve diğer aktarma organı bileşenlerine daha fazla zarar vermeden önce değiştirilmeleri gerekecektir.
Arızalı O2 Sensörü
O2 (oksijen) sensörünüz, aracınızın egzozunda bulunmaktadır. Bazı modellerde iki sensör, bir ön katalitik konvertör ve bir de katalitik konvertör bulunur. Bu sensörler, motorunuzun çok zayıf veya çok zengin çalışıp çalışmadığını belirlemek için egzoz gazını kullanarak herhangi bir zamanda motorunuza ne kadar yakıt enjekte edileceğini ayarlayacaktır.
O2 sensörlerinden biriyle ilgili bir arızanız varsa, motorunuzdaki yakıt doldurulamayabilir ve bu da araç kalkarken bir sallanmaya neden olabilir. Bu tür bir arıza genellikle, sensörler çalışırken canlı verileri izleyebilen ve ECU içindeki arıza kodlarını kontrol edebilen bir OBD2 teşhis aracı ile tespit edilir.
Arızalı MAF Sensörü
Arabanızın giriş borusunda bulunan MAF (Kütle Hava Akışı) sensörünüz, motora çekilen havanın miktarına ve basıncına bağlı olarak motorunuzdaki yakıt-hava karışımını ayarlamak için kullanılır.
Sensörünüz arızalıysa, bu da motorunuzun yanlış yakıt almasına neden olabilir ve hızlanırken size titreme hissi verebilir.
Bu tür bir arızanın teşhis edilebilmesi için, genellikle arıza kodlarını okumak ve sensörünüzün okuduğu canlı verileri ölçmek için bazı uzman teşhis ekipmanlarına ihtiyacınız olacaktır.
Aşınmış Motor / Şanzıman Bağlantıları
Aşınmış bir motor veya şanzıman yuvası, genellikle başlangıçta hızlanıp ileriye veya geriye doğru bir sürüşe başladığınızda en çok fark edilir.
Araçta hissedilen sert bir sarsıntıyla birlikte, genellikle çok belirgin bir vuruntu sesi de duyarsınız.
Motor ve şanzıman bağlantılarınıza genellikle oldukça erişilebilir olduğundan, aşınma ve aşırı hareket belirtilerini kontrol etmeyi kolaylaştırır. Görünür bir aşınma belirtisi yoksa, montajı bir gözetleme çubuğu ile hareket ettirmeyi ve herhangi bir aşırı hareket olup olmadığını kontrol etmeyi deneyin. Bulduğunuz aşınmış motor veya dişli kutusu bağlantılarını değiştirin.
Motor Teklemesi
Bir Motorun teklemesi genellikle bir veya daha fazla motor silindirinin doğru şekilde ateşlememesinin bir sonucudur. Bunun nedeni genellikle yeterli yakıtın enjekte edilmemesi, silindir deliğinde sıkıştırma olmaması veya yakıtı tutuşturacak kıvılcım olmamasıdır (sonuncusu yalnızca benzinli motorlar için geçerli olacaktır).
Motorunuz benzinle doldurulmuşsa, bujilerin durumunu kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek iyi bir başlangıç noktası olacaktır.
Özellikle dizel motorda görülen diğer bir yaygın hata, hatalı bir yakıt enjektörüdür; bu, motorun yanlış yakıt almasına ve hızlanırken sıklıkla sallanmasına neden olur. Bu arıza genellikle, enjektör dökülme testi kiti ve elektronik teşhis ekipmanı gibi teşhis için uzman ekipman gerektirir.
Motorunuz sıkıştırma eksikliğinden muzdaripse, bunun basınç göstergesi gibi uzman ekipmanlarla test edilmesi gerekecektir. Her bir silindir deliğinin içindeki sıkıştırma basıncını doğrulayacak hızlı ama etkili bir testtir. Silindirdeki sıkıştırma eksikliği, çatlamış veya eğilmiş bir motor bloğuna, hasarlı pistona veya hatalı bir valfe işaret edebilir.
Yanlış ateşlemeler hakkındaki makalemize buradan göz atabilirsiniz: Tekleme semptomları.
Arızalı Şanzıman
Vites kutunuzun içindeki aşınmış bir dişli veya yatak, genellikle aracınızın sürüşünü başlatırken titreşime neden olabilir. Gürültü ve titreşim yalnızca bir vites seçiliyken genellikle yaygındır; ancak bu, vites kutunuzun içinde neyin arızalı olduğuna bağlı olarak değişebilir.
Şanzımanın arızalı olup olmadığını teşhis etmenin iyi bir yolu, sessiz bir yolda sürüş sırasında debriyajı devreye sokmaktır (debriyaj pedalına basın) ve debriyaj takılıyken sallanma hissinin durduğunu fark ederseniz, o zaman bu vites kutusu içinde bir arıza olduğunu gösterir.
Dişli kutunuzun içinde tam olarak neyin hatalı olduğuna dair daha fazla teşhisin genellikle bir uzman tarafından yapılması gerekir. Bununla birlikte, başlamak için iyi bir yer olarak, mümkünse, her zaman dişli kutunuzun yağ seviyesini kontrol edebilirsiniz. Gerekirse tamamlayın ve bunun aracınızın sallanmasına herhangi bir etkisi olup olmadığını görmek için yol testi yapın.
Sonuç
Umarım bu kılavuz, hızlanma sırasında aracınızın sallanmasına neyin neden olabileceğini belirlemenize yardımcı olabilir.
Bu hataların çoğu, onarım için bir servete mal olmayacak basit, kolay düzeltmelerdir. Ancak, makul bir şekilde mümkün olan en kısa sürede aracınızı tamir ettirmek isteyeceksiniz, çünkü onarımın ertelenmesi daha fazla hasara ve daha yüksek bir onarım maliyetine neden olabilir.
Hızlanma altında bir sarsıntıyı teşhis etmek için yardıma ihtiyacınız olduğunda lütfen bu kılavuza başvurmaktan çekinmeyin.
