Arabanızdaki Sıkışmış Tekerleği Çıkarma
İçerik
- Tekerlekler Neden Sıkışıyor?
- Sıkışmış bir tekerlek veya lastik nasıl çıkarılır
- Somunları gevşetin ve yavaşça sürün
- Göbek ve cıvatalara Pas Nüfuz Edici Püskürtme
- Ayağını kullanarak tekme
- Kereste ve Ağır Çekiç
- Göbek ve Jant Arasında Kazayağı
- Arabanızı Servis İstasyonuna götürün
- Sonuç
Lastiğiniz patladı ve tekerleği krikoyla kaldırırsınız, ancak çıkmayı reddeder. Ne olmuş olabilir?
Bir tekerleği değiştirmek bu kadar zor olmamalıdır, ancak pas birikmesi nedeniyle bir tekerlek sıkışabilir. Bu korozyon, tekerlek ve poyra arasındaki alanda görülür.
Bu, poyraya kalıcı olarak kaynaklanmış hissettiği için tekerleği çıkarmayı zorlaştırır.
Tekerleği tek başınıza değiştiriyorsanız ve size gereken gücü verecek kimse yoksa, aşağıdaki lastik sökme ipuçlarından bazılarını dikkate alın.
Tekerlekler Neden Sıkışıyor?
Arabanızı kar ve yol tuzuna maruz kalan bir alanda bırakırsanız, bu elemanlar alüminyum alaşımlı jantlarınıza ve poyraya girerek korozyona neden olabilir. Bu aşındırıcı elemanlar jantınızı poyraya sıkıca yapıştırarak aşınmış bir lastiği değiştirmeyi neredeyse imkansız hale getirir.
Bu problem sadece alüminyum jantlar değil, bir süre sonra her türlü iklim koşulunda ortaya çıkabilen çelik jantlardır.
Bu sorunun oluşmasını önlemek için tekerlek poyrasına ve janta uygulamak için biraz sentetik gres satın almanızı öneririz. Bunu yeni bir araba satın aldığınız anda veya ilk tekerlek değişiminde yapın.
Öyleyse sıkışmış bir tekerleği çıkarmak için en iyi yöntemleri bulalım.
İLGİLİ: Bir Tekerlek Somunu / Saplamasını Çapraz Diş Açma Nedir?
Sıkışmış bir tekerlek veya lastik nasıl çıkarılır
Arabanıza sıkışmış bir tekerleği veya lastiği nasıl çıkarırsınız? İşte genellikle kendimi kullandığım benden birkaç ipucu. Nasıl yapılacağından emin değilseniz, her zaman güvenlik ekipmanı kullanmayı ve profesyonel bir tamirciden yardım almayı unutmayın.
Toplam zaman: 10 dakika
-
Somunları gevşetin ve yavaşça sürün
Bir servis istasyonunun veya garajın yakınındaysanız, arabanıza sıkışmış bir tekerleği çıkarmak için bu basit numarayı kullanabilirsiniz. Bijon somunlarını gevşetin ancak tamamen çıkarmayın. Arabayı indirin ve birkaç adım ileri ve geri sürün. Bu işlemi düz zeminde tekrarlayın. Arabayı kriko ile kaldırın ve somunları çıkarın.
Tekerlek gevşemiş olmalı ve şimdi onu çıkarabilmelisiniz. Otomobili sürerken, herhangi bir kaza riskini önlemek için, somunların düşmesini ve çok yavaş sürmesini sağlayacak kadar gevşek olmadığından emin olun. -
Göbek ve cıvatalara Pas Nüfuz Edici Püskürtme
Alüminyum alaşımlarınız veya çelik jantlarınız varsa, poyrada paslanma / korozyon gelişme olasılığı yüksektir. Tekerleği gevşetmek için bir pas sökücü yağlayıcı kullanabilirsiniz. Prosedürde ilk önce tekerlek kapağını çıkarın ve tekerlek saplamalarına püskürtün. PB Blazer veya Sıvı Anahtar gibi kayganlaştırıcılar kullanabilirsiniz.
Saplamaları püskürttükten sonra, aynı işlemi tekerleğin merkezi göbek ile kesiştiği alanda yapın. Spreyi yaklaşık 15 dakika verin ve ardından hafif bir yumruk veya tekme atarak tekerleği tekrar gevşetmeye çalışın. -
Ayağını kullanarak tekme
Aracı krikoyla kaldırdıktan sonra, biri hariç tüm bijonları veya somunları çıkarın. Yerdeyken lastiğe vurmak için ayağınızı kullanın. Arabanızın kriko standları üzerinde güvenle durmasını kontrol edin. Tekerleği döndürün ve tekrar tekme ile vurun. Sürekli çabayla, tekerlek göbekten ayrılmalıdır ve daha sonra son cıvatayı söktükten sonra rahatça çıkarabilirsiniz.
Arabaya sıkışmış bir tekerleği sökmenin bu yöntemi, sıkışmış tekerleğe vurmak için bir çekiç kullanmaktan daha iyidir. Çekiçten gelen kuvvet tekerlek jantını ve cıvataları tahrip eder. Lastiğinizi çıkardıktan sonra, göbek üzerindeki pası temizlemek için biraz zımpara kağıdı kullanın. Tekerleği bir sonraki takışınızda, biraz tutukluk önleyici uygulayın. -
Kereste ve Ağır Çekiç
Bu teknik güvenli olmasa da, arabaya bir tekerlek takılıyken seçenekleriniz tükendiğinde deneyebilirsiniz. İlk aşama arabayı kriko ile kaldırmaktır. Devam etmeden önce, aracın kriko sehpalarına sabitlendiğinden emin olun. 2X4 inç ölçülerinde keresteyi bulun ve tekerlek ile lastik arasındaki boşluğa yerleştirin.
Ağır hizmet tipi bir çekiç belirleyin ve ardından arabanın altına girin. Keresteyi tekerleğin ve lastiğin üzerine yerleştirin ve keresteyi vurmak için çekicinizi kullanın. Bu, tekerleği serbest bırakır ve poyradan dikkatlice çıkarmanızı sağlar. Arabanın altında olduğunuz için bu yöntemin tehlikeli olabileceğini unutmamalısınız. Krikonuz bozulursa, araba üzerinize çökerek anında ölüme neden olur. Çekici kullanmak için de kaslı olmanız gerekir. -
Göbek ve Jant Arasında Kazayağı
Bu benim kullandığım yöntem ve bu sorunu binlerce kez çözdüm. Mümkünse tekerlek göbeğine ve cıvatalara biraz yağlayıcı püskürtün. Ardından, levyeyi koyduğunuz noktada jantın üzerine biraz koruma yerleştirin.
Uzun bir levye alın ve iyi bir konum bulabileceğiniz yere bağlı olarak jant ile tekerlek mili veya kontrol kolu arasına koyun. Yukarıdaki resmi kontrol edin.
Janta zarar verebilecek olsa da bu teknikte biraz dikkatli olmalısınız. Ancak her seferinde işe yarayan süper etkili bir yöntemdir. -
Arabanızı Servis İstasyonuna götürün
Yukarıda belirtilen tüm teknikleri denediyseniz ve tekerleğiniz hala sıkışmışsa, onu bir lastik servis istasyonuna götürmek zorunda kalabilirsiniz. Bu, tekerleğe çekiçle vurmaktan ve cıvatalarınızı, göbeğinizi ve jantlarınızı tahrip etmekten daha iyidir. Sadece dürüst olun ve size iş için bir fiyat vermeden önce tekerleğin sıkıştığını söyleyin.
Sonuç
Tekerleğin lastiğe sıkışması hoş bir olay değildir - özellikle de aceleniz varsa. Lastiğe sıkışmış bir tekerleğin ana nedeni, jant ve göbek arasındaki alanda korozyon oluşmasıdır. Bu aşındırıcı eleman, güçlü bir yapıştırıcı görevi görür ve tekerleğin göbekten çıkarılmasında sorunlara neden olabilir.
Lastiği çıkarmak için her birinin artıları ve eksileri olan çeşitli çözümler önerildi. En kolay teknik, bir kayganlaştırıcı bulup tekerleğin içindeki boşluklara püskürtmektir. Bu yağlayıcı, oluşan pası çözmede etkilidir. Ayrıca arabayı krikoyla kaldırabilir ve tekerleğin üzerinde bir cıvata bırakabilirsiniz.
Gevşeyinceye kadar tekerleğe vurmak için bacağınızı kullanın. Bazı insanlar sıkışmış bir lastiği çıkarmak için ağır bir çekiç veya meşale kullanır, ancak bu jantlara zarar verebilir. Aynı zamanda biraz kas gerektirir.
