Turbo Lag & Turbo Spool nedir? - Anlam, Nedenler ve Çözümler

İçerik

• Turbo gecikme nedir?
• Yavaş turbo biriktirme / turbo gecikmesinin nedenleri
• Sızıntı / Egzoz sızıntısını artırın
• Hatalı Atık Kapısı
• Arızalı Turbo Takviye Basıncı Solenoid Valfı
• Turbo boost basınç sensörü
• Bozuk turboşarj veya süper şarj cihazı
• Hatalı eksantrik mili zamanlaması
• Motor için yanlış turbo
• Yanlış ateşleme zamanlaması
• Zayıf hava-yakıt karışımı
• Turbo spool süresi nedir?
• Turbo gecikmesi nasıl azaltılır
• Arızalı parçaları onarın
• Motoru yeniden ayarlayın
• Eksantrik mili zamanlaması ile karıştırın
• Turbo yükseltme basınç solenoidi için bir kontrolör alın
• Turboşarjı değiştirin
• Gecikme önleme işlevi
• Turboşarj vs Supercharger

Yavaş bir turbo bobini ve motorunuzda çok fazla turbo gecikmesi ile ilgili sorunlarınız mı var, yoksa sadece bunun ne anlama geldiğini bilmek mi istiyorsunuz?

O zaman doğru yere geldiniz. Sürüklenen arabalarımın turbo gecikmesini azaltmaya çalıştığımda bu sorunu defalarca hallettim.

Motorda herhangi bir sorun yoksa, daha hızlı bir makara elde etmek ve turbo gecikmesini azaltmak genellikle çok maliyetli ve zaman alıcı olabilir.

Bu yazımda turbo gecikmesinin ne olduğunu ve bunu evden birkaç basit adımda nasıl azaltabileceğinizi anlatacağım.

Turbo gecikme nedir?

Turbo gecikme, gaz pedalına basılması ile gaz kelebeği valfinin açılması arasında, turboşarj takviye basıncı vermeye ve gücü artırmaya başlayana kadar geçen zamandır. Bu aynı zamanda tamamlanma süresi olarak da bilinir. Benzinli motorlar genellikle dizel motorlardan daha uzun bir turbo gecikmesine sahiptir ve daha küçük turboşarjlı daha büyük motorlar, büyük turboşarjlı küçük motorlara göre daha kısa bir turbo gecikmesine sahiptir.

Örneğin, oldukça büyük bir turboşarjlı küçük bir benzinli motor, 4500 rpm'de yalnızca 1,5 bara ulaşır. Gaz pedalına basarsanız ve gaz kelebeği gövdesini 2000 rpm'de açarsanız, turbo gecikmesi 4500 rpm'ye, yani tam güce ulaşmak için geçen süredir.

Modern turboşarjlı arabalar, özellikle dizel motorlar olmak üzere, genellikle neredeyse hiç olmayan bir turbo gecikmesine sahip olacak şekilde tasarlanır. Ancak bu motorlarla bile, gaz pedalına düşük RPM'de bastığınızda, bir süre gücünüz olmadığını hissedebilirsiniz. Turbo gecikmesi genellikle çift turbo ayarıyla azaltılır. Turbo gecikmesini azaltmak için bir süper şarj cihazı da kullanabilirsiniz.

Süper şarjlarda neredeyse hiç turbo gecikmesi yoktur ve bir turboşarj ile birleştirilebilir. Ancak, bu prosedürü doğru yapmak oldukça zordur, bu yüzden bunu denemeden önce biraz bilgi sahibi olmanızı tavsiye ederim.

Yavaş turbo biriktirme / turbo gecikmesinin nedenleri

Dolayısıyla, standart veya hafif ayarlanmış bir motorunuz varsa ve motorunuzda aniden daha yavaş bir turbo makarası ve daha yüksek bir turbo gecikmesi varsa, sorunu teşhis etmek için aramanız gereken bazı genel nedenler vardır. Yavaş turbo bobininin ve artan turbo gecikmesinin yaygın nedenlerinden bazıları aşağıda verilmiştir.

Sızıntı / Egzoz sızıntısını artırın

Turbo gecikmesi söz konusu olduğunda en yaygın sorundur bir destek veya egzoz sızıntısıdır. Egzoz sızıntısı turboşarjın önündeki manifoldda bulunduğunda egzoz sızıntıları etkilenir. Egzoz gazı sızıntısı egzoz borusunda daha geride ise, turbo makarası etkilenmemelidir. Boost sızıntıları, neredeyse tüm durumlarda turbo gecikmesinin artmasına neden olur. Giriş sisteminizi basınçlı hava ile test edin veya herhangi bir olası yükseltme basıncı sızıntısı bulmak için bir EVAP duman makinesi kullanın.

Hatalı Atık Kapısı

Arızalı bir wastegate veya wastegate vakum veya basınç hortumları da turbo gecikmesini artırabilir ve motorunuzun performansını düşürebilir. Atık kapağı kontrol çubuğunun doğru takıldığını kontrol edin ve emin olun ve çubuğun ve atık kapağının sorunsuz hareket ettiğinden emin olun. Ayrıca, atık kapağına giden hortumları da kontrol edin. Atık kapağının sızıntı yapıp yapmadığını ve kontrol kolunun iyi durumda olup olmadığını görmek için bir vakum veya basınç kullanabilirsiniz.

Arızalı Turbo Takviye Basıncı Solenoid Valfı

Takviye basıncı solenoidi, atık kapağına giden basıncı veya vakumu düzenler ve kontrol eder. Takviye solenoid valfı arızalıysa, atık kapağını doğru şekilde kontrol edemeyebilir, bu da artan turbo gecikmesine ve artan turbo makarasına neden olabilir. Takviye solenoid valfinin iyi durumda olup olmadığını ölçmek ve kontrol etmek için bir multimetre kullanabilirsiniz.

Turbo boost basınç sensörü

Takviye basıncı sensörü arızalıysa, motor kontrol ünitesine yanlış bilgi gönderebilir ve bu da turbo gecikmesinin artmasına neden olabilir. Çoğu standart otomobil için takviye basıncı sensörünün sinyal basıncını kontrol etmek için bir OBD2 tarayıcı kullanabilirsiniz.

Bozuk turboşarj veya süper şarj cihazı

Egzoz pervanesi gibi dahili parçalar hasar görebilir ve bu durumda turbo gecikmesine neden olabilir. Turbo pervanenin şeklini kontrol etmek için turboşarjın etrafındaki egzoz ve takviye borularını sökün. Turbo gecikmeli bir süper şarj cihazınız varsa, süper şarj cihazının kayışını kontrol edin ve diğer giriş sızıntılarını kontrol edin.

Hatalı eksantrik mili zamanlaması

Yanlış eksantrik mili zamanlamasına, uygun olmayan bir yedek triger kayışı neden olabilir veya aslında aşınmış olabilir. Eksantrik mili zamanlamasını kontrol edin ve dişlilerin hareket etmediğinden emin olun. Bunları standart TDC işaretleriyle hizalayın. Bu bilgileri genellikle, eksantrik millerini motorunuz için nasıl hizalayacağınızı öğrenebileceğiniz çeşitli araba forumlarında bulabilirsiniz.

Motor için yanlış turbo

Motorunuzdaki turboşarjı değiştirdiyseniz, daha büyük bir turboşarj takmış olabilirsiniz; bu aynı zamanda turbo gecikmesinin artmasına da neden olabilir. Turboşarjın orijinal olduğundan ve araç modeliniz için doğru turboşarj olduğundan emin olun. Daha büyüğü ile değiştirdiyseniz, biraz fazla büyük olabilir ve muhtemelen turbo gecikmesi ile yaşamak zorunda kalacaksınız. Bu durumda, turbo gecikmesinin nasıl azaltılacağına dair bazı ipuçları için makalenin ilerisine gidin.

Yanlış ateşleme zamanlaması

Yanlış ateşleme zamanlaması da turbo gecikmesine neden olabilir. Modern motorlarda yanlış ateşleme zamanına sahip olup olmadığınızı tespit etmek oldukça zor olabilir. Modern motorlar ateşleme zamanlamasını ayarlayamaz. Bu nedenle, olası hata kodlarını kontrol edin ve vuruntu sensörlerinin sıralı olduğundan emin olun. Ayarlanabilir ateşleme zamanlaması olan daha eski bir motorunuz varsa, ateşleme zamanlamasının doğru olduğundan emin olmak için bir ateşleme zamanlama ışığı kullanın.

Zayıf hava-yakıt karışımı

Zayıf bir hava-yakıt karışımı, turbo gecikmesinin artmasına neden olabilir. Zayıf bir karışıma genellikle yukarıda belirtilen takviye veya alım sızıntıları neden olur. MAF, motor soğutma suyu sıcaklık sensörü, O2 sensörü veya MAP sensörü gibi arızalı bir sensörden de kaynaklanabilir.

Turbo spool süresi nedir?

Peki turbo gecikmesi ile turbo spool süresi arasındaki fark nedir? Daha önce tartıştığımız gibi, turbo gecikmesi, gaz pedalına basılması ile turbo biriktirmenin başlaması arasında geçen süredir. Turbo spool süresi, motor tam turbo basıncına ulaşana kadar turboşarjın şarj olması için geçen süredir.

Turbo spool süresi genellikle turbo gecikmesiyle karıştırılabilir ve karıştırılabilir, ancak aslında bunlar tamamen farklı iki terimdir.

Turbo gecikmesi nasıl azaltılır

Peki motorunuzun turbo gecikmesini gerçekte nasıl azaltırsınız? Bu yöntemler hem standart hem de değiştirilmiş motorlara uygulanabilir. Turbo gecikmenizi azaltmak istiyorsanız yapabileceğiniz bazı genel şeyler.

Arızalı parçaları onarın

Motorunuzdaki herhangi bir parçayı değiştirmeden önce, tüm turbo parçaların iyi durumda olduğundan emin olun. Makaledeki önceki olası turbo gecikmesi nedenleri için tüm adımları izleyin ve tüm bu parçaların motorunuz için iyi durumda olduğundan emin olun.

Motoru yeniden ayarlayın

Aracınızın ateşleme zamanlaması ve ateşlemesi için Haltech gibi bir satış sonrası kontrol sistemi kullanıyorsanız, ayarınızın hatalı olması ve yanlış ateşleme zamanlaması veya zayıf karışımla çalışması riski de vardır. Bu turbo gecikmesine neden olabilir. Standart bir kontrol sistemi kullanıyorsanız, bunlar genellikle daha hızlı bir makara elde etmek için yeniden ayarlanabilir.

Eksantrik mili zamanlaması ile karıştırın

Motorunuza ayarlanabilir eksantrik mili zamanlama dişlileri eklenmişse, bunları genellikle birkaç derece ileri geri hareket ettirebilirsiniz. Bunları ayarlarsanız, genellikle daha hızlı bir geri sarma elde edebilirsiniz. Bunları bunlarla karıştırırsanız ve daha hızlı bir makara alırsanız, muhtemelen en yüksek RPM'de güç kaybedeceğinizi unutmayın. Standart bir motorunuz varsa, eksantrik mili zamanlamasının iyi olduğundan ve dişlilerin hizalı olmadığından emin olun.

Turbo yükseltme basınç solenoidi için bir kontrolör alın

Wastegate solenoid valfı için daha iyi bir satış sonrası kontrolör satın alarak, genellikle turbo gecikmesini biraz azaltabilir ve biriktirme sırasında atık kapağının düzgün şekilde kapatılmasını sağlayabilirsiniz. Bu genellikle daha iyi bir wastegate veya wastegate içinde daha sert bir yay kullanılarak da elde edilebilir, ancak bu aynı zamanda daha yüksek RPM'lerde turboşarj basıncının artmasına neden olur.

Turboşarjı değiştirin

Turboşarjınızı değiştirdiyseniz ve aşırı bir turbo gecikmesi yaşıyorsanız, sizin için yanlış turboyu seçmiş olabilirsiniz. Genellikle daha ucuz turbolar daha büyük bir turbo gecikmesine sahiptir ve turbo gecikmesini azaltmak istiyorsanız, çift vidalı, daha küçük egzoz muhafazası, bilyeli yataklar ve daha şık özelliklere sahip daha pahalı bir tane satın almalısınız. Bunu daha küçük bir turboşarjla da değiştirebilirsiniz, ancak turboşarj gerekli gücü sağlayacak kadar güçlü değilse en yüksek gücü kaybedersiniz. Holset, güçlü ve hızlı spooling turboşarjları ile tanınır.

Gecikme önleme işlevi

Motor sporlarınız konusunda ciddiyseniz ve turbo gecikmesini gerçekten azaltmak istiyorsanız, bir retrofit sisteminiz varsa arabanız için bir gecikme önleme işlevi ayarlayabilirsiniz. Bu genellikle, hava her zaman motora girerken, aynı zamanda ateşlemeyi geciktirirken ve turbonun daha düşük devirlerde dönmesine izin vermek için yakıtı arttırarak, emme ile gaz kelebeği arasında bir rölanti valfi ile yapılır. Ancak bu, hasara neden olur ve turboşarjın aşınmasını ve yıpranmasını önemli ölçüde artırır. Bu nedenle, bunu yalnızca motor sporlarınız konusunda ciddiyseniz veya motorunuzu tamir etmeye devam edecek paranız varsa yapın.

Turboşarj vs Supercharger

Modern otomobillerde, daha düşük hızlarda ve daha az yavaşlamayla daha yüksek performans elde etmek için genellikle bir süper şarj cihazı kullanılır. Süper şarjörler, düşük devirlerde çok daha iyi performansa sahiptir ve bunlar genellikle bir turboşarj ile birlikte kullanılabilir. Bununla birlikte, bir turboşarjı bir süper şarj cihazıyla birlikte çalıştırmak oldukça karmaşıktır ve düzgün çalışması için biraz bilgiye ihtiyacınız vardır. Ayrıca turbo gecikmesini azaltmak için çift turbo sistemine dönüştürebilirsiniz.

Bir turboşarj genellikle daha yüksek RPM'lerde size daha fazla güç sağlarken, bir süper şarj cihazı size turbo gecikmesi olmadan düşük RPM'lerde daha fazla güç sağlar.