Radyatör Fanınızın Gelmemesinin 7 Nedeni
İçerik
- 7 Radyatör Fanının Sebepleri yanmıyor
- Kırık Sigorta
- Arızalı Soğutucu Sıcaklık Sensörü
- Kırık Kablolama veya Kötü bağlantı
- Yetersiz Soğutma Sıvısı
- Kırık Radyatör Fanı
- Arızalı Fan Rölesi
- Kötü Fan Denetleyici Modülü
Muhtemelen arabanızdaki radyatörün ve soğutma sisteminin amacını zaten biliyorsunuzdur.
Hızlı sürdüğünüzde rüzgar, soğutucuyu sorunsuz bir şekilde soğutmak için radyatörden geçer, ancak yavaş sürdüğünüzde radyatörden rüzgar geçmez. Bu yüzden radyatör fanı kullanıyoruz.
Ne yazık ki, radyatör fanı arızalanabilir ve arabanızın aşırı ısınmasına neden olabilir. Ama buna ne sebep olabilir?
7 Radyatör Fanının Sebepleri yanmıyor
- Kırık sigorta
- Arızalı soğutucu sıcaklık sensörü
- Kırık kablolar veya kötü bağlantı
- Yetersiz Soğutma Sıvısı
- Kırık radyatör fanı
- Arızalı radyatör fanı rölesi
- Arızalı fan denetleyici modülü
İşte bir radyatör fanının yanmamasının en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi.
Kırık Sigorta
Bir sigorta, bir arabadaki neredeyse her şeyi elektrikli olarak destekler. Bir elektronik ekipman parçasına doğru giden bir elektrik dalgalanması varsa, sigorta o ekipmana giden elektrik beslemesini keserek onu tahrip etmekten kurtarır. Buna sigorta atmış diyoruz.
Atmış bir sigorta önemli değildir ve birini değiştirmek çok fazla paraya mal olmaz. Arabanızın radyatör fanı çalışmıyorsa, arabanızın kullanım kılavuzunu kontrol edin ve radyatör fanı denetleyicisi veya fanın sigortasını bulun.
Fanın kendisi genellikle 50A civarında büyük bir sigorta kullanır, ancak fan kontrol modülünde ayrı bir küçük sigorta da olabilir. Fan sigortası atmışsa - kablolarda veya radyatör fanında bir sorun olabileceğini unutmayın.
Arızalı Soğutucu Sıcaklık Sensörü
Farklı araba modellerinde genellikle iki farklı sistem bulunur. Ya fan kumandanız motor kontrol ünitesine entegre edilmiştir ya da ayrı bir fan kontrol modülünüz vardır. Her iki durumda da, kontrol üniteleri radyatör fanının ne zaman çalıştırılacağını bilmek için bir sıcaklık sensörü kullanır.
Bu sıcaklık sensörü bozulursa, kontrol ünitesi radyatör fanını ne zaman çalıştıracağını bilemez.
Bazı arabalar, radyatör fanı ve motor kontrol ünitesi için ayrı motor soğutma suyu sıcaklık sensörleri kullanır.
Onarım kılavuzunuzu hangi sıcaklık sensörünün radyatör fanını kontrol ettiğini kontrol etmeniz ve ardından işlevsel olduğundan emin olmak için bir multimetre ile sensörü ölçmeniz gerekir.
Kırık Kablolama veya Kötü bağlantı
Araç aşırı ısındığında bile fan çalışmıyorsa, bir kablolama sorunu veya kötü bir bağlantı olabilir.
Kontrol ünitesi veya röleden radyatör fanına giden kabloları kontrol edin. Konektör fişlerinde herhangi bir korozyon belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca röle ve kontrol ünitesindeki konektör fişlerini de kontrol edin.
Kabloların bir multimetre ile ölçülmesi, işlevsel olup olmadıklarını görmek için kablolara bir yük koymanız gerektiğinden, genellikle çok etkili değildir. Bununla birlikte, hızlı bir test olarak, radyatör fanına güç gelip gelmediğini bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz.
Yetersiz Soğutma Sıvısı
Soğutma sıvısı seviyeniz düşükse, sisteme hava girme olasılığınız vardır ve soğutma suyu sıcaklık sensörü soğutma sıvısı sıcaklığını doğru okumaz. Soğutma sıvısı seviyesi düşükse, soğutucuyu optimum seviyelere kadar yeniden doldurmanız gerekir.
Aksi takdirde, motorunuzun aşırı ısınması ve tutukluk riski olabilir. Çok para harcamak istemiyorsanız, ele geçirilmiş bir motordan geri dönüş yoktur.
Kırık Radyatör Fanı
Radyatör fanlarınız yanmadığında, arızalı radyatör fanlarından da kaynaklanabilir. Radyatör fanlarının içinde birkaç yıl sonra yıpranacak elektrik motorları bulunmaktadır.
Elektrikli radyatör fanlarını araç aküsünden bir kablo çekerek test edebilir, radyatör fanı konektörünü çıkarabilir ve 12v + ve toprağı konektöre yerleştirebilirsiniz. Bu, radyatör fanlarınızı test etmenin en hızlı ve en kolay yoludur.
Arızalı Fan Rölesi
Radyatör fanı genellikle çok fazla güç çektiğinden, genellikle soğutucu fanına güç sağlayan bir röle vardır. Elbette bu röle hasar görebilir ve bu da radyatör fanının yanmasına neden olur.
Fan rölesi genellikle motor bölmesinin sigorta kutusunda bulunur, ancak en iyi yol, nerede olduğunu bulmak için onarım kılavuzunuzu kontrol etmektir.
4 pinli bir rölenin test edilmesi genellikle çok basittir. Röleyi çıkarın ve 30 ve 85 numaralı pimlere 12 volt verin. 86 numaralı pimi topraklayın ve 87 numaralı pimden voltaj gelip gelmediğini kontrol edin. 87 numaralı pimi, fan gibi çok fazla güç çeken bir şeye bağlamak daha da iyidir. misal.
Kötü Fan Denetleyici Modülü
Daha önce bahsettiğim gibi, bazı arabalarda sadece radyatör fan kontrolü için ayrı bir kontrol modülü var. Bu kontrol modülü genellikle motor bölmesine takılır, ısıya ve toza maruz kalır. Bu, kontrol modülünün korozyon nedeniyle bir süre sonra arızalanmasına neden olabilir.
Röleyi bulun ve dışında herhangi bir görsel hasar olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca sık sık röleyi açabilir ve herhangi bir kötü lehim veya korozyon olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Herhangi bir sorun görürseniz değiştirin.
