Yağ Karteri Tapası Onarımı - Dişleri nasıl düzeltirsiniz?
İçerik
- Yağ karteri tahliye tapası nasıl değiştirilir
- Hasarlı / sıkışmış bir yağ tahliye tapasını onarın
- 1. Yeni delik
- 2. Helicoil onarımı
- 3. TIME-SERT kiti aracılığıyla onarım
- Yağ tahliye tapası onarımları için hangi boyutta anahtar gerekir?
- Yağınızı ne sıklıkla boşaltmalısınız?
- Sonuç
Yağ karteri tahliye tapası, genellikle alüminyumdan yapılmış küçük dişli bir cıvatadır. Sıkmak için bir conta ile sağlanır.
Araba yeniyse, açmak için fazla çaba sarf etmenize gerek kalmaz, ancak dişliler bozulursa birçok sorun olabilir.
Birçok yağ karteri tahliye tapası sorununun nedeni kullanılan malzemelerden kaynaklanmaktadır. Başlangıçta üreticiler dayanıklı olan çeliği kullanıyorlardı, ancak talep arttıkça alüminyum gibi yumuşak metalleri seçtiler.
Conta kırılırsa veya cıvata dişleri hasar görürse, yağ sızar. Hareketli otomobil parçalarının yağlanmasını sağlamak için motor yağı gereklidir. Yağ sızdığında, daha sonra çeşitli motor parçalarını tahrip eden çok fazla sürtünme oluşur.
Yağ karteri tahliye tapası nasıl değiştirilir
Sıkıştırma durdurucuyu tercih edecek olanlar var, ancak bu, lastik contayı tahrip ederek daha fazla soruna neden oluyor. Ciddi sızıntılarınız varsa bu işe yarayabilir, ancak bu yalnızca geçici bir çözümdür. Arabanız servise geldiğinde, fişi değiştirmelisiniz.
Tapayı değiştirdiğinizde, yağ karteri tahliyesinin altına büyük bir kap yerleştirmelisiniz. Bunun nedeni basınçlı yağdır. Boşalmaya başlar başlamaz yavaşlar.
Yağ karteri tahliye tapasını çevirmeyi deneyin. Şişirse, yağı boşaltmaya devam edebilirsiniz. Bununla birlikte, yağ tahliye tapasının dişleri hasar görürse, tapayı çevirmekte zorlanacaksınız. Fişe daha fazla baskı uygularsanız, sonunda gevşeyecektir.
Mevcut yağ karteri tahliye tapasını bakır bir tapayla değiştirebilirsiniz. Fişi değiştirirken aşırı sıkmaktan kaçının, aksi takdirde eskisi gibi aynı sorunları yaşarsınız.
Hasarlı / sıkışmış bir yağ tahliye tapasını onarın
1. Yeni delik
Bu, orijinal yağ tahliye tapası hasar görmemişse ve conta yağ sızıntısını önlüyormuş gibi görünüyorsa mümkündür. Yağ karterinde yeni bir delik açabilir ve yeni bir tapa ve conta takabilirsiniz. Eski yağ tahliye tapasının sızmamasını sağlamak için, kendiliğinden genişleyen lastikli bir yağ tapası kullanın. Bu sadece yağ karteri yeni olduğunda ve çatlama belirtisi göstermediğinde yapılmalıdır.
Lastikli bir tahliye tapası takmak geçici bir çözümdür ve uzun süre çalışır durumda bırakmamalısınız. Sızmasını önlemek için yağ karterine ittiğinizden emin olun. Sızıntı olmadığından emin olmak için motoru normal çalışma sıcaklığında çalıştırın ve yağ karterinde sızıntı olup olmadığını tekrar kontrol edin.
2. Helicoil onarımı
Helicoil, yağ karterinizdeki sızıntılara kalıcı bir çözüm sağlayan sağlam bir çelik diştir. Hasarlı kesme cıvatası dişlerinin onarımına yardımcı olur.
3. TIME-SERT kiti aracılığıyla onarım
Yağ karteri tahliye onarımındaki zorluklardan biri, tüm yağ karteri tahliyesini değiştirmenin maliyetli ve zaman alıcı olabilmesidir. TIME-SERT kiti, alüminyum soket cıvata dişlerini kolayca tamir etmenize yardımcı olur. Ucuz ve hızlıdır ve yağ karterinizi boşaltmaya devam edebilirsiniz. Tipik olarak, kit ile tamir etmek 30 dakika sürer.
Yağ tahliye tapası onarımları için hangi boyutta anahtar gerekir?
Anahtar, cıvataları gevşetmek ve sıkmak için kullanışlı bir araçtır. Anahtarı cıvata kafasına yerleştirir ve saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirirsiniz. Anahtarın, cıvatanın ne kadar sıkı bağlandığına bağlı olarak tork uyguladığınız uzun bir kolu vardır. Bazı durumlarda, anahtar, her seferinde aleti kaldırmak zorunda kalmanızı önleyen bir mandallı tutacak ile tedarik edilir. Her vida belirli bir boyuttadır ve işi yapmak için uygun bir anahtara ihtiyacınız olacaktır.
Soketler şu boyutlarda mevcuttur: ¼ inç, 3/8 inç, ½ inç ve ¾ inç. Vida başları bir altıgen (6 nokta), bir çift kare (8 nokta) veya bir çift altıgen (12 nokta) olabilir. Cıvata dişlerine zarar vermekten kaçınmak için doğru anahtarı seçmelisiniz.
Motor yağını boşaltırken, önce motoru çalışma sıcaklığına getirdiğinizden emin olun. Bu, yağın kolayca tahliye edilmesini sağlayacaktır. Doğru anahtarı (genellikle 3/8 inç) belirleyin ve tapayı takın. Ardından anahtarı saat yönünün tersine çevirin. Yağ mükemmel şekilde boşalacaktır.
Yağınızı ne sıklıkla boşaltmalısınız?
Genellikle arabanıza ve onu ne sıklıkta kullandığınıza bağlıdır. Servis talimatlarını genellikle araç kılavuzunda bulabilirsiniz, ancak yağı her 7.500 milde veya yılda bir boşaltmanız önerilir. Arabanızı değiştirmeden aynı yağla 10.000 milden fazla sürmeye çalışmamalısınız.
Bu, conta ve contalarda onarılamaz hasara neden olabilir ve aynı zamanda araç motorunun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Son zamanlarda yağ karterindeki yırtılmış yağ tahliye tapalarının sayısı, çelik yağ karterinin alüminyum yağ karteri ile değiştirilmesinden dolayı artmıştır. Bu sebeple 2000 yılından önce üretilmiş arabalarda bu sorunu bulamazsınız. Alüminyumun avantajları vardır. Birincisi, çelikten daha hafiftir, bu nedenle arabanız birkaç kilo daha hafif olacaktır.
Aynı zamanda çelikten daha iyi bir ısı iletkenidir, bu da motorunuzu karter içindeyken daha soğuk tutması anlamına gelir. Ancak alüminyumla ilgili sorunlar, insanlar cıvataları açarken daha fazla tork kullandığı için hasarlı cıvata dişlerindeki artıştan kaynaklanmaktadır.
Sonuç
Sızdıran bir yağ tahliye tapası, motorun aşırı ısınmasına ve ardından conta ve contaların tahrip olmasına neden olabileceğinden asla göz ardı edilmemelidir. Dişler tamamen hasar görmüşse, yağ karterinin değiştirilmesi gerekebilir, bu da pahalıdır. Seyahat ediyorsanız ve sorunu fark ederseniz, lastik tapalar kullanabilirsiniz, ancak bunlar yalnızca geçici bir çözümdür.
Diğer seçenekler arasında mevcut fişinizi Helicoil veya TIME-SERT conta ile değiştirmek yer alır. Yağ karteriniz yeniyse ancak yağ tahliye tapası contası açılamıyorsa, tavanın yan tarafına bir delik açıp ilave bir tapa ekleyebilirsiniz. Sürüşten önce gözle görülür bir sızıntı olmadığından emin olun.
