Kötü Oksijen Sensörünün (O2) 5 Belirtisi, Yer ve Değiştirme Maliyeti
İçerik
- Kötü Oksijen Sensörünün 5 Belirtisi
- Check Engine Işığı Yanıyor
- Kötü Kilometre
- Tekleme Motoru
- Başarısız emisyon testi
- Kaba Boşta
- Oksijen Sensörü nedir?
- Oksijen sensörünün yeri
- Oksijen sensörü Değiştirme Maliyeti
Lambda sensörü olarak da bilinen oksijen sensörü, aracınızın performansı için temel bir sensördür.
Aracınızdan egzozdan çıkan gazlardaki oksijen miktarını ölçer. Dr. Gunter Bauman, bu sensörü 1960'larda Robert Bosch GmbH şirketinde çalışırken yarattı.
Ancak diğer herhangi bir mekanik ekipman gibi, bir oksijen sensörü de sonunda arızalanacaktır. Başarısız olursa, aracınız anormal davranacaktır. Bu yazıda size genel semptomları, yeri ve değiştirme maliyetini öğreteceğiz.
Kötü Oksijen Sensörünün 5 Belirtisi
- Check Engine Işığı Yanıyor
- Kötü Kilometre
- Tekleme Motoru
- Başarısız Emisyon Testi
- Kaba Boşta
Oksijen sensörlerinin olası bir arızasını gösterebilecek 5 semptomun daha ayrıntılı bir listesi.
Check Engine Işığı Yanıyor
Sensörler doğrudan bir arabanın yerleşik bilgisayarına bağlanır. Bilgisayar, sensörlerden verileri alır ve değerlendirir. Bununla birlikte, yanlış veri alırsa veya hiç veri yoksa, kontrol panelinizdeki kontrol motoru ışığını tetikler.
Şimdiye kadar kontrol motoru ışığının çeşitli nedenlerle yanabileceğini biliyor olabilirsiniz; Artık hatalı bir oksijen sensörünün bunlardan biri olabileceğini biliyorsunuz.
Kötü Kilometre
Kötü bir O2 sensörü, motorun ayarını bozar. Sisteme sadece yanlış miktarda yakıt pompalanmakla kalmayacak, aynı zamanda hava-yakıt oranı da etkilenecektir. Sonuç olarak, daha fazla veya çok az yakıt tüketilir ve kilometre azalır veya artar. Daha sık yakıt ikmali yapıyorsanız, bunun nedeni hatalı bir oksijen sensörü olabilir.
Arızalı bir oksijen sensörü, bilgisayarın motorunuz için hava-yakıt oranını belirlemesine izin vermez. Sonuç olarak, okumalar bozulur ve bu da aracın performansını ve yakıt tüketimini etkiler.
Tekleme Motoru
Bozuk bir yakıt-hava oranı, motorun teklemeye başlamasına veya geri tepmesine neden olacaktır. Motor çok fazla yakıt alırsa hepsini yakamaz, bu da bujideki kıvılcımı söndürerek teklemeye neden olur.
Çok zayıf karışım, tutuşacak yakıt olmadığında da teklemeye neden olur.
Diğer şeylerin yanı sıra, O2 sensörü motor kontrolünün ve yakıt beslemesinin izlenmesinde önemli bir rol oynar, bu nedenle sensör hasar görürse, genel motor durumunuz kötüleşir.
Başarısız emisyon testi
Yetersiz veya arızalı bir oksijen sensörü, yalnızca arabanızın motor performansını ve yakıt verimliliğini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda hatalı emisyon ölçümlerine de yol açar.
Sonuç olarak, emisyon testleri başarısız olacağından bir emisyon testi veya muayenesi sırasında başınız belaya girebilir.
Arabanızın kötü emisyon sonuçları olduğunu biliyorsanız, O2 Sensörünüzün kötü olma ihtimali çok yüksektir.
Kaba Boşta
Kötü bir O2 sensörünün neden olduğu kötü hava-yakıt karışımı nedeniyle, özellikle yüksüz rölantide belirgindir.
Aracınızın durmadan rölantide çalışabilmesi için, arabanın mükemmel bir hava-yakıt karışımına ihtiyacı vardır ve oksijen sensörü bununla karışırsa, sert bir rölanti veya rölantide durma fark edeceksiniz.
Oksijen Sensörü nedir?
Oksijen sensörü, arabanıza takılan elektronik bir cihazdır ve egzozlardaki oksijen miktarını ve konsantrasyonunu ölçer. Aynı zamanda lambda sensörü olarak da bilinir.
Gelişmiş otomotiv teknolojisi, en verimli oksijen sensörlerini üretme yeteneğine sahiptir. Lambda sensörü, 1980'lerden sonra üretilen tüm araçların önemli bir bileşenidir. Lambda sensörünün ana işlevi, yanma için ne kadar oksijen bulunduğuna dair veri toplamak ve bunu motor yönetim sistemine göndermektir.
Sistem daha sonra verileri yakıt enjeksiyonu ve diğer amaçlar için kullanır.
Oksijen sensörleri genellikle tamamen arızalanmaz, ancak zamanla verimleri azalır.
Oksijen sensörünün yeri
Oksijen O2 sensörü, aracınızın egzoz sisteminde, genellikle egzoz manifoldunda veya motorun yakınında bulunur.
Aracınızda birkaç oksijen sensörü olabilir. Bu sensörler her zaman aracınızın egzoz gazı akışında bulunur.
Çoğu otomobilde, motora yakın, tipik olarak egzoz manifoldunda bulunan bir O2 sensörü bulunur. Bazı arabalarda iki veya daha fazla O2 sensörü bulunur ve ikinci Oksijen sensörü tipik olarak katalitik konvertörün arkasına takılır.
Bu, önceki ve sonraki okumaları karşılaştırarak katalizör performansının izlenmesine yardımcı olur.
Oksijen sensörü Değiştirme Maliyeti
Bir oksijen sensörünün ortalama maliyeti 100 arasındadır.$ ve 250$. İşçilik maliyetleri 50 $ ile 250 $ arasında değişmektedir. Oksijen O2 Sensörü değiştirme maliyeti için toplam 150 $ ila 500 $ bekleyebilirsiniz.
Farklı alanlardan ve araç türlerinden gelen raporlara dayanarak, oksijen sensörünü değiştirmek için ortalama bir maliyet aralığı hesapladık.
Oksijen sensörünü kendiniz değiştirmeyi planlıyorsanız, genellikle yalnızca parçaları satın alırsınız. Egzoz borusundaki herhangi bir parçanın paslı olabileceğini ve gevşetilmesinin zor olabileceğini unutmayın. Bazı O2 sensörleri de araba modeline bağlı olarak gerçekten kötü bir şekilde yerleştirilmiştir.
Kaliteli bir araba tamircisi kullanıyorsanız, maliyet genellikle arabayı bağımsız bir tamirci tarafından tamir ettirmenizden daha yüksektir. Arabanızı tamir etmesi için bir tamirci kiralarsanız, parça satın alma maliyetine ek olarak sorunu gidermek için sizden 50 ila 250 $ ücret alacaktır.
Bu kadar büyük fiyat dalgalanmaları nedeniyle, biraz pazar araştırması yapmak ve farklı mekaniklerden birkaç teklif almak iyi bir fikirdir. Bölgenizdeki üniteyi yakın zamanda değiştirmiş veya onarmış kişilere de sorabilirsiniz.
