Otomatik Şanzımanımdaki D3 Vitesin amacı nedir?
İçerik
- D3 Dişli Anlamı ve Amacı
- O halde D3 ekipmanının amacı nedir?
- D3 donanımını kullanmanın avantajları
- Şanzımandaki diğer D1, D2, D4 vites ne olacak?
- Sonuç
Modern arabalar her yıl daha fazla işleve kavuşuyor.
Bazı işlevler diğerlerinden daha gereklidir, ancak daha yakından bakarsanız her işlev bir rol oynar.
Bu "tuhaf" özelliklerden biri, birçok insanın söylediği gibi, otomatik şanzımanlardaki D3 şanzımanıdır.
Çoğumuz bu teçhizatı daha önce hiç kullanmadık ve muhtemelen gelecekte de kullanmayacağız. Ancak bu D3 donanımının amacı nedir ve hangi durumlarda kullanılmalıdır? Bu makalede, D3 iletimi ile ilgili her şeyi gözden geçireceğiz: bazı gerekli bilgiler, anlamı ve otomatik şanzıman hakkında bazı diğer genel bilgiler. Başlayalım!
D3 Dişli Anlamı ve Amacı
D3 şanzıman, Drive 3'ün kısaltmasıdır; bu, bu vitesi seçtiğinizde vites değişiminin otomatik şanzımanı 3. viteste kilitlediği anlamına gelir.
"Ama otomatik bir şanzımana sahibim ve vitesli manuel şanzıman yok!" Düşünebilirsin. Vitesiniz otomatik olsa bile, içinde vites var. Tek fark, hidrolik pompalı bir kontrol ünitesi ve bunu kendiniz yapmak yerine sizin için değişen bazı valflerin olmasıdır.
İLGİLİ: Kötü Nötr Güvenlik Anahtarının Belirtileri
O halde D3 ekipmanının amacı nedir?
D3 teçhizatını kullanmanız gereken birçok farklı durum var. Kar ve buzun olduğu daha soğuk bir ülkede yaşıyorsanız, muhtemelen bu ekipmana daha sıcak bir durumda yaşıyorsanız olduğundan daha aşinasınızdır.
Kaygan ve dik bir yokuş yukarı gidiyorsanız, ABS / ESP sistemini devre dışı bırakıp, lastikler dönerken şanzımanın vites değiştirmediğinden ve hızda düşüşe neden olarak D3 vitesini seçmek isteyebilirsiniz. Çamura veya karda sıkıştın.
Diğer bir yaygın durum, uzun bir yokuştan aşağı indiğiniz zamandır. D3 vites seçerseniz, üçüncü vitese kilitlenir. Otomatik şanzımanlardaki sorun, genellikle düşük devirlerde çalışmaları ve motor freninin neredeyse hiç olmamasıdır. Bu, manuel şanzımanın avantajıdır: her zaman tahrik tekerlekleriyle doğrudan temasınız vardır ve motor, sürekli olarak fren pedalına basmak yerine hızı frenlemenize yardımcı olur.
Bununla birlikte, yokuş aşağı giderken D3 vites seçtiyseniz, motorunuzu daha yüksek bir RPM'ye çıkaracak, bu da daha fazla geri tepme basıncına ve motor frenlemesine neden olacak ve daha çok bir manuel vites kutusu gibi davranacaktır. Böylece motorun yardımıyla hızınızı azaltabilir ve kontrol edebilirsiniz. Bu, uzun mesafelerde yokuş aşağı giderken yakıt tasarrufu sağlar ve çok fazla frenleme yapar.
Birçok kamyon sürücüsü, fren balatalarının aşırı ısınmasını önlemek ve biraz yakıt tasarrufu sağlamak için yokuş aşağı giderken daha düşük bir vitesi kilitlemek için bu yöntemi kullanır. En kötü durumlarda, aşırı ısınmış fren balataları, frenlerin bozulmasına neden olabilir ve bu, tahmin edebileceğiniz gibi, özellikle yokuş aşağı giderken tehlikeli bir duruma yol açabilir. Ayrıca, bir garajda fren disklerinizi ve fren balatalarınızı değiştirmek için pahalı onarım maliyetlerinden tasarruf etmenizi sağlar.
D3 donanımını kullanmanın avantajları
- Yokuş aşağı giderken kilometreyi azaltacaksınız
- Yokuş aşağı giderken fren onarım maliyetlerini en aza indireceksiniz
- Arabanız sıkıştığında veya kötü arazilerden geçtiğinde size daha fazla kontrol sağlayacaktır.
- Kaygan yüzeylerde size daha fazla kontrol sağlayacaktır.
- Arkanızda başka bir araç çekiyorsanız, kullanımı daha kolay olacaktır.
Şanzımandaki diğer D1, D2, D4 vites ne olacak?
Aynısı bu vitesler için de geçerlidir ve tek fark şanzımanın hızıdır. Arkasındaki numara size hangi vitesin kilitlenmesi gerektiğini söyler. L harfi, çoğu durumda ilk vitesten daha düşük bir vites olan Düşük anlamına gelir.
Peki en iyi teçhizat hangisi?
Bu, duruma bağlıdır ve motorunuzun çok yüksek veya çok düşük devir yapmamasını sağlamak için seçiminizi yaparken sağduyulu olmanız gerekir. Bu aynı zamanda vites kutunuzun ve aksınızın hangi dişli oranına sahip olduğuna da bağlıdır, bu nedenle tüm araba modelleri için kesin bir cevap vermek imkansızdır.
Bununla birlikte, karda sıkışıp kalırsanız, tekerleklerin çok hızlı dönmesini önlemek için muhtemelen en düşük veya ikinci vitesi seçmek isteyeceksiniz. Bu sadece tekerleklerin karın içinde dönmesine neden olacak ve eskisinden daha fazla sıkışıp kalacaksınız.
Kaygan bir zeminde yokuş yukarı gidiyorsanız, D3 veya D4 vitesi seçmek isteyebilirsiniz. Motor freni olarak kullanmak istiyorsanız, 2., 3. veya 4. vitesin çok yüksek hız olmadan en iyi motor frenini verip vermediğini kendiniz denemek zorundasınız. Önerilen bir RPM yokuş aşağı yaklaşık 3.000 RPM'dir ve tepe son derece dikse daha da yükseğe çıkabilirsiniz.
Sonuç
Konunun derinliklerine indikçe, D3 iletimi, ne zaman kullanacağınızı biliyorsanız, birçok farklı durum için mükemmeldir. Bu bilgiler, özellikle kötü arazi veya dik tepelerin olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, fren balatalarını ve disklerini değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırarak size çok para kazandırabilir. Ayrıca arabanıza çamurda veya karda takılırsanız sizi de kurtarabilir.
Umarım bu makaleden bazı şeyler öğrenmişsinizdir ve bu ekipmanı kendi avantajınıza kullanmak için rahat hissedersiniz. Bu konuyla ilgili cevaplamak istediğiniz başka sorularınız varsa, lütfen aşağıya yorum yapın ve tüm sorularınızı en kısa sürede cevaplayacağım. Başka sorularınız varsa, web sitemizdeki arama işlevini kullanarak diğer gönderilerimizi görüntüleyebilirsiniz.
