Fren rotorlarınızı ne zaman değiştirmelisiniz?
İçerik
- Fren rotorlarınızı ne zaman değiştirmelisiniz?
- 1. Gürültülü frenler
- 2. Tekerleklerden kaynaklanan titreşimler
- 3. Yükseltilmiş durma mesafesi
- 4. Rotor üzerindeki oluklar
- Fren rotoru nedir?
- Fren rotor türleri
- Fren rotorları nasıl değiştirilir
- Sonuç
Normal koşullar altında, fren disklerini değiştirmeden önce binlerce mil yol almanız gerekir.
Fren diskleri dayanıklılık için tasarlanmıştır, ancak bir noktada aşınırlar ve onları değiştirmeniz gerekir. Rotorlar, metal bir kaplamadan yapılmıştır ve sürekli sürtünme nedeniyle aşınır. Rotor tam olarak dairesel olmadığında rotor sargısı meydana gelir.
Bu, fren balatalarının dengesiz şekilde uygulanmasına yol açar ve bu da aracın durmasını engelleyebilir.
Fren rotorlarınızı ne zaman değiştirmelisiniz?
Fren balataları ve disk el ele çalışır. Rotor doğrudan tekerleğe bağlanır ve arabanın aksı tarafından uzanır. Fren balataları, fren pedalına bastığınız anda diski yerinde tutar. Fren balataları diskten daha hızlı aşınır.
1. Gürültülü frenler
Gürültülü frenler, fren rotorunun aşınmasının ilk işaretidir. Disk düz değilse, tekerleklerden gıcırdama sesleri duyacaksınız. Çarpık rotorlar gıcırdayan bir ses çıkarırken, aşırı derecede harap olmuş rotorlar bir sürtünme sesi çıkarır. Her ikisi de gıcırdayan bir ses çıkardığından, aşınmış olanın disk pedleri mi yoksa rotor mu olduğunu ayırt etmek için tekerleği sökmeniz gerekecektir. Arabanızı aşınmış disk frenlerle sürmek tehlikelidir.
2. Tekerleklerden kaynaklanan titreşimler
Gıcırdama sesine genellikle aşınmış fren rotorundan gelen aşırı titreşim eşlik eder. Aşınma aşırı ise, bunu fren pedalında hissedeceksiniz. Eğilmiş fren rotorları, basıldığında fren pedalının atmasına da neden olabilir. Bunun nedeni pedalın artık rotorla temas halinde olmamasıdır. Özellikle yüksek hızlarda, titreşimli araç kullanmak tehlikeli olabilir.
3. Yükseltilmiş durma mesafesi
Aşınmış pedallar arabayı durdurmayı zorlaştırıyor. Aracı durdurmak için tekrar tekrar frene basmanız gerekir. Uzatılmış durma mesafesi, özellikle sürücünün acil durdurmaya zorlanması durumunda son derece tehlikelidir.
4. Rotor üzerindeki oluklar
Aşınmış fren disklerinin yanlarında genellikle oluklar bulunur. Rotorlar, on binlerce kilometre dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Fren balataları ile tekrarlanan temas rotorların zamanla aşınmasına neden olur.
Fren rotoru nedir?
Araba tekerleklerine daha yakından bakıldığında rotor adı verilen dairesel bir disk ortaya çıkacaktır. Frenleri her uyguladığınızda, hidrolik sıvısı devreye girer ve fren pabuçları, aracı durdurmak için rotora tutunur. Fren balataları ile rotor arasındaki sürtünme genellikle çok fazla ısı üretir. Bu ısı rotor tarafından dağıtılır.
Rotoru yapmak için kullanılan malzeme çok sağlamdır ve yeni bir rotor setine ihtiyaç duymadan önce yüzlerce mil seyahat etmiş olmalısınız. Fren rotorunun değiştirilmesinin ana nedeni, fren pabuçlarıyla sık sürtünmeden kaynaklanan aşınma ve yıpranmadır. Aşınmış bir rotor, aracı durdurmayı zorlaştırır ve hemen değiştirilmezse kazalara neden olabilir.
İLGİLİ: 3. Nokta ve 4. Nokta Fren Sıvısı - Aralarındaki fark nedir?
Fren rotor türleri
Rotor aşındığında ilk fark ettiğiniz şey diskin düzensiz hale gelmesidir. Değiştirme seçenekleri değişiklik gösterir. Boş değiştirmeler kullanmayı seçebilirsiniz. Bu en yaygın rotor türüdür - pürüzsüz ve düz bir diske sahiptir. Oluklu rotorlar, disk yüzeyine oyulmuş eğik yuvalara sahiptir.
Ek araç performansı isteyenler tarafından tercih edilmektedir. Hem delikli hem de oluklu diskler, diskteki delikler aracılığıyla tekerleklerdeki aşırı ısıyı dağıtır.
Yarıklı yarıklar kullanmanın dezavantajı, fren balatalarını boş rotorlardan daha hızlı aşındırmalarıdır. Delinmiş rotorlar, kullanılan malzemelerden dolayı daha az dayanıklıdır. Ayrıca malzeme diskten çıkarıldığı için uzun süre dayanmazlar.
Fren rotorları nasıl değiştirilir
Gerekli aletlere sahipseniz, fren rotorlarını değiştirmek oldukça basittir. Eski rotorları çıkarmaya başlamadan önce bir çift eldiven giymeniz gerekecektir.
- Lastiği çıkarmaya yetecek kadar arabayı kaldırmak için bir kriko kullanın. Arabayı kaldırmadan önce somunları bir anahtarla gevşetin; somunları tamamen çıkarmayın, gevşetin.
- Aracın yuvarlanmasını önlemek için diğer tekerleklere bir taş yerleştirin. El freninin çekili olduğundan emin olun. Ayrıca, aracı yerden kaldırdıktan sonra kurmak için kriko ayakları da kullanabilirsiniz.
- Patlak bir lastiği değiştirirken olduğu gibi, kriko sehpasının şasinin en kalın kısmına yerleştirildiğinden emin olun.
- Lastiği çıkardığınızda, tekerleğin arkasına monte edilmiş rotor ve fren balatalarını göreceksiniz. Fındığınızdan hiçbirini kaybetmemeye dikkat edin; bunları arabanın içinde veya çıkarılan lastiğin poyra kapağında saklayabilirsiniz.
- Fren kaliperlerini çıkarmak için bir cırcır kullanın. Genellikle bir veya iki vida ile sabitlenirler.
- Tüm somunlar çıkarıldığında, fren rotorunu güvenle çıkarabilirsiniz. Arabanızı kilometrelerce sürdüyseniz, fren rotoru korozyon nedeniyle sıkışmış olabilir. Gevşetmek için biraz çekiçle hafifçe vurmanız gerekebilir.
- Yeni rotorun temiz bir yüzeye monte edilebilmesi için eski rotorun bulunduğu yüzeyi temizleyin. Korozyon nedeniyle, yumuşak bir fırça ile pası kazımaya zorlanabilirsiniz.
- Yatakları ve gres contalarını kontrol edin ve değiştirin.
- Yeni fren rotorunun tertemiz olduğundan emin olun. Tüm parçacıkları temizlemek için fren temizleyici kullanabilirsiniz.
- Yeni fren rotorunu bijon cıvatalarına takın. Çıkardığınız tüm somunları değiştirin.
- Artık lastiği güvenle sıfırlayabilir ve aracı indirebilirsiniz.
Sonuç
Fren rotorunun ömrü binlerce mildir, ancak zamanla aşınır. Tekerleklerden birinde titreşim veya gıcırdama sesi fark ederseniz, rotorunuzun değiştirilmesi gerektiğini bileceksiniz. Kazaları önlemek için aşınmış bir fren rotoru derhal değiştirilmelidir.
