Şanzıman Sıvısı Kaçaklarının 6 Nedeni ve Onarım Maliyeti
İçerik
- 6 Şanzıman Sıvısı Sızıntısının Nedeni
- Kötü İletim Pan Contası
- Çatlak veya Paslı İletim Tavası
- Sızdıran Şanzıman Tavası Tahliye Tapası
- Bükülmüş Aktarma Tavası
- Şanzıman Sıvı Borusu
- Tıkalı İletim Havalandırması
- Şanzıman Sıvısı Sızıntısı Onarım Maliyeti
- Şanzıman Sıvısı Sızıntısı Varken Araç Kullanmak Güvenli mi?
Garaj yolunuzda otomatik şanzımandan gelen bir sıvı sızıntısı fark ettiniz mi yoksa şanzıman sıvısını yeniden doldurmaktan bıktınız mı?
O zaman kesinlikle şanzıman sıvısı sızıntınızı tamir etme zamanı. Şanzıman sıvısı sızıntılarını onarmak çok pahalı olmak zorunda değildir ve çoğu durumda şaşırtıcı derecede kolay olacaktır.
Bu yazıda, bir şanzıman sıvısı sızıntısının en yaygın nedenlerini ve bunu tamir etmenin ne kadara mal olacağını tartışacağız.
6 Şanzıman Sıvısı Sızıntısının Nedeni
- Kötü İletim Pan Contası
- Çatlak veya paslı iletim tavası
- Sızdıran şanzıman tavası tahliye tapası
- Bükülmüş iletim tavası
- Sızdıran Şanzıman sıvısı borusu
- Tıkalı şanzıman havalandırması
Şanzıman sıvısı sızıntısının en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi aşağıda verilmiştir.
Kötü İletim Pan Contası
Sızdıran bir otomatik şanzımanın en yaygın nedeni, sızdıran bir yakıt karteri contasıdır. Çoğu araba modelinde şanzıman tavası her çıkarıldığında conta değiştirilmelidir, ancak birçok kişi eskisini tekrar takar. Bu, çok kısa sürede sızıntılara neden olabilir.
Ayrıca, şanzıman sıvısı yavaş yavaş onları yediği için yaşlanırlar ve sızmaya başlarlar.
Bazı araba şanzıman modelleri, conta yerine yıpranabilen ve değiştirilmesi gereken bir sızdırmazlık maddesi kullanır.
Çatlak veya Paslı İletim Tavası
Sızdıran bir şanzımanın diğer bir yaygın nedeni, çatlamış bir iletim tavasıdır. Çatlak bir şanzıman tavası, genellikle şanzımanda alüminyum bir şanzıman tavası varsa meydana gelir. Bu, örneğin, sürüş sırasında şanzıman tavasına arabanızın altındaki sert bir nesneye vurursanız olabilir.
Çelik bir iletim tavanız varsa paslanma bir sorundur. Tavalar malzeme olarak oldukça incedir ve paslanmaya başlarlarsa, oldukça hızlı bir şekilde bir bütün oluşturacaktır. Herhangi bir pas belirtisi olup olmadığını kontrol edin ve herhangi bir şey bulursanız, muhtemelen tavayı değiştirme zamanı gelmiştir.
Sızdıran Şanzıman Tavası Tahliye Tapası
Tüm otomatik şanzımanın bir tahliye tapası yoktur, ancak bazılarında vardır ve eğer şanzımanda bir tane varsa, muhtemelen sızdırmaktadır. Genellikle tahliye tapasında her sıvı değişiminden sonra değiştirilmesi gereken bir O-ring sızdırmazlık contası görürsünüz.
Çoğu kişi sıvıyı değiştirdiğinde bu O-ring contayı değiştirmez ve bir süre sonra şanzımanda sızıntıya neden olur.
Bükülmüş Aktarma Tavası
Sizden önce birisi şanzıman sıvısını değiştirdiyse ve örneğin güçlü sızdırmazlık maddesi nedeniyle tavayı çıkarmada sorun yaşadıysa, tava kenarın etrafında bükülmüş olabilir.
Çelik transmisyon tavaları oldukça zayıftır ve biri çıkarmak için büyük bir tornavida alırsa, bükme riski vardır. Şanzıman tavasının kenarlarında herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol edin. Eğilirse, şanzıman tavasını tamamen değiştirmeniz gerekebilir.
Şanzıman Sıvı Borusu
Otomatik şanzımanların bir kısmı da sıvı soğutmaya sahip değil - yine de hepsi değil. Soğutulmuş bir otomatik şanzımana sahipseniz, büyük olasılıkla arabanın önündeki şanzıman soğutucusuna giden sıvı hatlarınız olacaktır.
Bu hatlar çelikten yapılmıştır ve paslanma ve sızıntı yapma eğilimindedir. Ayrıca sık sık tavaya çok yaklaşıyorlar, bu nedenle tavadan bir sızıntı olduğunu ancak yukarıdaki iletim hattından geldiğini düşünebilirsiniz.
Tıkalı İletim Havalandırması
Çoğu otomatik şanzımanda, içinde çok fazla basınç oluşturmamasını sağlamak için şanzımanın üzerinde bir tür açık şanzıman havalandırması bulunur. Bu küçük şanzıman havalandırmaları bazı araba modellerinde tıkanabilir ve bu da her yerde şanzıman sızıntılarına neden olur.
Bazı havalandırma hortumlarının iletimi için üst kısma bakın veya şanzımanda havalandırma olup olmadığını yetkili satıcınıza sorun. Şanzımanın üstüne kuruldukları için ulaşılması zor olabilir.
Şanzıman Sıvısı Sızıntısı Onarım Maliyeti
Şanzıman sıvısı sızıntılarının çoğu küçük onarımlar olduğu için genellikle pahalı olmak zorunda değildir.
Çoğunlukla bir şanzıman sıvısı sızıntısı onarımı malzeme ve işçilik olarak 100 ila 300 $ 'a mal olacaktır.
İşte bir sıvı sızıntısı maliyetini düzeltebilecek bazı onarım örnekleri. Fiyatlara parçalar, yeni sıvılar ve işçilik dahildir. Fiyatlar, iletim modelinize bağlı olarak büyük ölçüde farklılık gösterebilir, ancak size bir ipucu verir.
| Bir tür iş | Fiyat |
|---|---|
| Şanzıman Contası Değiştirme Maliyeti (Sıvı ve Filtre Dahil) | 150 $ - 400 $ |
| Şanzıman Tavasının Değiştirilmesi (Sıvı ve Filtre Dahil) | 250 $ - 500 $ |
| Şanzıman Tavası Tahliye Tapasının Değiştirilmesi | 20 $ - 50 $ |
| Şanzıman Sıvı Hattının Değiştirilmesi | 50 $ - 200 $ |
Şanzıman Sıvısı Sızıntısı Varken Araç Kullanmak Güvenli mi?
Şanzıman yağı seviyesinin iyi olduğundan eminseniz, küçük bir sızıntıyla şanzımana zarar vermezsiniz. En iyi uygulama, sızıntıyı olabildiğince çabuk onarmaktır.
Sıvı sızdıran bir arabayı ne kadar çok kullanırsanız, sıvı o kadar fazla boşaltılır. Bir noktada, hiç kalmayacaksınız ve şanzımanınız zarar görecektir. Sızıntı küçükse, onarım için en yakın servis istasyonuna gitmeniz size zaman kazandırabilir.
Tabii ki, çevrenin şanzıman sıvısı sızıntısı olması korkunç, bu yüzden olabildiğince çabuk onarılmalıdır.
