6 Kötü Emme Manifoldunun Belirtileri, Yer ve Değiştirme Maliyetleri

İçerik

• Kötü veya Çatlak Emme Manifoldunun Belirtileri
• Motor Işığını Kontrol Edin
• Yanlış ateşlemeler
• Kaba Boşta
• Motor Performansında Kaybı
• Harici soğutucu sızıntıları
• Motorun Aşırı Isınması
• Emme manifoldunun işlevi
• Emme Manifoldunun Konumu
• Emme Manifoldu Değiştirme Maliyeti

Emme manifoldu, mükemmel yanma için havanın motor silindirlerine hassas bir şekilde dağıtılmasından sorumludur.

Bu nedenle, emme manifoldu arabanızın motorunun performansında önemli bir rol oynar.

Ne yazık ki, emme manifoldu bazen başarısız oluyor - ancak başarısız olursa ne olacak ve onu tamir ettirmenin maliyeti ne olacak?

Bu yazıda, kötü bir alım manifoldunun en yaygın semptomlarını ve onu değiştirmenin veya düzeltmenin ne kadara mal olacağını tartışacağız. Hadi gidelim!

Kötü veya Çatlak Emme Manifoldunun Belirtileri

1. Motor ışığını kontrol edin
2. Yanlış ateşlemeler
3. Kaba Boşta
4. Motor Performansında Kaybı
5. Harici soğutucu sızıntıları
6. Motorun aşırı ısınması

Kötü veya çatlak bir emme manifoldunun en yaygın semptomlarının daha ayrıntılı bir listesi:

Motor Işığını Kontrol Edin

Motor kontrol ünitesi, siz aracınızı sürerken aracınızın sensörlerini sürekli olarak izliyor ve bunlardan herhangi biri önceden ayarlanmış değerlere kıyasla yanlış değerler gönderiyorsa, kontrol motoru ışığı kontrol panelinizde görünecektir.

Kötü bir emme manifoldunuz varsa, hava-yakıt karışımı olması gerekenden farklı olacaktır ve bu nedenle kontrol panelinizde kontrol motoru ışığı görünecektir.

Kontrol motoru ışığı yandığında - sorun gidermeye devam etmek için okumanız gereken motor kontrol ünitesinde depolanan bir sorun kodu da vardır.

Yanlış ateşlemeler

Emme manifoldunda bir çatlak veya soğutucu sızıntısı olduğunda, yanma odasına giren yakıta kıyasla fazladan bir hava miktarına neden olur. Bu, yanma işlemi aksadığında ve tamamlanmadığında meydana gelen yanlış ateşlemelere neden olacaktır.

Bu, emme manifoldundaki veya emme manifoldu contasının etrafındaki bir iç çatlaktan gelen silindirdeki soğutma suyu nedeniyle de olabilir. Yanlış ateşlemeleriniz varsa, genellikle motor kontrol modülünde ilgili bir sorun kodu da bulacaksınız.

Daha fazla bilgi: Kötü Emme Manifoldu Contasının 5 Belirtisi

Kaba Boşta

Şimdiye kadar bildiğiniz gibi, bozuk veya çatlamış bir emme manifoldu, hava-yakıt karışımının bozulmasına neden olacaktır. Kötü bir hava-yakıt karışımı, rölantinin sertleşmesine de neden olabilir.

Motor, sabit bir RPM'yi tutmak için mükemmel çalışması gerektiğinden rölantide sorunlara açıktır. Bu nedenle, büyük olasılıkla ilk olarak boşta bir emme manifoldu sorunu fark edeceksiniz.

Motor Performansında Kaybı

Emme manifoldu arızalandığında, yakıt ve hava oranı etkilenir. Hava-yakıt karışımının verimli yanma için ne kadar önemli olduğunu hepimiz biliyoruz, bu nedenle bu karışım üzerindeki herhangi bir etki aracınızın yakıt tüketimini etkileyebilir.

Daha fazla yakıt yakacağını göreceksiniz ve yakıt deposunu daha sık doldurmanız gerekecek. Sadece bu da değil, aynı zamanda arabanızın gerektiği gibi hızlanmadığını ve motorda hıçkırık olabileceğini hissedeceksiniz.

Bu ne zaman olursa olsun, emme manifoldunda herhangi bir sızıntı belirtisi olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.

Harici soğutucu sızıntıları

Emme manifoldunda bir iç çatlak veya emme manifoldu contası yakınında bir sorun varsa, soğutma sıvısı motor bölmesinden dışarı sızmaya başlayabilir.

Garajda geçirdiğiniz bir geceden sonra arabanızın altında bir soğutma sıvısı havuzunuz varsa, kesinlikle emme manifoldu çevresinde herhangi bir sızıntı belirtisi olup olmadığını kontrol etmenin zamanı gelmiştir.

Genellikle sızıntı, tespit edilmesi gerçekten zor olabilen emme manifoldunun altından gelir.

Motorun Aşırı Isınması

Emme manifoldunda bir çatlak varsa ve soğutucunun motor bölmesine veya yanma odasına dökülmesine neden olursa, soğutma sıvısı kaybı nedeniyle motorun ilk etkisi aşırı ısınmaya başlar.

Bunu sürüş sırasında kontrol panelinizdeki sıcaklık göstergesi yükseldiğinde göreceksiniz ve aşırı ısınmış bir motor takılıp çalışmayı tamamen durdurabileceğinden, bu olur olmaz teknisyeni görmeniz önerilir.

Bunu tespit etmenin en iyi yolu, motor bölmesindeki soğutma suyu seviyesini düzenli olarak kontrol etmektir ve yavaş yavaş azalmaya başladığını fark ederseniz - soğutma suyu sızıntılarını kontrol etmenin zamanı gelmiştir.

Burada aşırı ısınma hakkında daha fazla bilgi edinin: Aşırı ısınan araba motoru.

Emme manifoldunun işlevi

Emme manifoldunun amacı, otomobil motorunun silindirlerine eşit miktarda hava sağlamaktır.

Daha eski arabalarda, karbüratör yakıtı emme manifoldundan önce enjekte etti ve bu motorlar için emme manifoldunun bu yakıtı eşit olarak yayması gerekiyordu.

Daha yeni arabalar, emme manifoldunun ucuna yakıt enjektörleri ile yakıt enjekte ediyor ve eşit dağılım artık eskisi kadar önemli değil.

Daha yeni arabaların içlerinde girdap kanatları bile var, bu da yanma odasına girerken daha güzel bir hava girdabı yaratıyor ve bu da daha verimli bir motor yaratıyor.

Emme Manifoldunun Konumu

Emme manifoldu, motorun bir tarafında silindir kafasında bulunur. V motorlarda emme manifoldu, silindir kafalarının ortasında yer alır.

Emme manifoldunun çoğu otomobil motorunda tespit edilmesi çok kolaydır çünkü genellikle motor bölmesinin yukarısına monte edilir.

Yine de bazı arabalarda, önce görmek için bazı plastik kapakları çıkarmanız gerekir. Genellikle plastik veya metalden yapılırlar, bu yüzden görmek için yukarıdaki resimdeki gibi görünen bir parçaya dikkat edin.

Arabanızın kaç silindiri olduğunu biliyorsanız, arabanızın silindirleriyle aynı miktarda boruya sahip bir parça arayın.

Emme Manifoldu Değiştirme Maliyeti

Bir emme manifoldunun maliyeti 200 $ ila 600 $ arasındadır. İşçilik 100 $ ila 500 $ arasındadır. Bir emme manifoldunun değiştirilmesi için toplam 300 $ ila 1100 $ arasında bir maliyet bekleyebilirsiniz.

Bu maliyet, sahip olduğunuz araba motoruna ve araba modeline bağlı olarak çok farklılık gösterir. Aynı zamanda OEM veya satış sonrası parçalar mı arıyorsunuz?

Emme manifoldunun maliyeti genellikle pahalıdır, bu nedenle biraz daha ucuza istiyorsanız, sık sık kullanılmış emme manifoldlarını arayabilirsiniz. Emme manifoldu çoğunlukla bir demir parçasıdır ve bunlarda pek çok şey başarısız olamaz.

Bununla birlikte, özellikle yeni arabalarda bazı emme manifoldları, içlerinde emme kanatlarına sahiptir ve bu durumda, tüm emme manifoldunu değiştirmeniz gerekir.

Bazı temel bilgilere sahipseniz ve bunu kendiniz yapmak istiyorsanız, emme manifoldunu değiştirme süresi genellikle 1-2 saat sürer. Bazı emme manifoldları, bir emme manifoldunun değiştirilmesinden sonra programlanması gereken kanatlara sahiptir - özellikle Avrupa otomobilleri.