Kötü Triger Kayışının 6 Belirtisi, Yer ve Değiştirme Maliyeti
İçerik
- Kötü Zamanlama Kayışının 6 Belirtisi
- Motor Işığını Kontrol Edin
- Motor bölmesinden çarpma
- Yavaş hızlanma
- Kaba / Stalling Idle
- Motordan duman
- Yüksek yakıt tüketimi
- Triger kayışının işlevi
- Triger kayışı konumu
- Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmeli?
- Triger kayışı değiştirme maliyeti
Arabalar hakkında bir şeyler bilen çoğu araç sahibi, triger kayışı hakkında bir şeyler duymuştur.
Muhtemelen en çok konuşulan araba kısmıdır. Bunun nedeni muhtemelen pahalı değiştirme maliyeti ve kopması durumunda meydana gelen felakettir.
Bu yazıda, kötü bir triger kayışının semptomlarını, yerini ve ayrıca değiştirme maliyetini tartışacağız.
Kötü Zamanlama Kayışının 6 Belirtisi
- Motor ışığını kontrol edin
- Motor bölmesinden çarpma sesi
- Yavaş hızlanma
- Kaba veya yavaşlayan motor
- Motordan duman
- Yüksek yakıt tüketimi
Kırık bir triger kayışınız varsa, motorunuz hemen ölecektir. Daha yeni bir arabanız varsa, valflerin pistonlara çarpmasına da neden olur - bu da çok maliyetli bir onarım olacaktır.
Bununla birlikte, triger kayışı arızalanmadan önce bir süre görebileceğiniz bazı belirtiler vardır. Bu nedenle - bu belirtilerden herhangi birini görürseniz ve bunun kötü bir triger kayışı olduğunu düşünüyorsanız, motoru derhal kapatın!
İşte kötü bir triger kayışının en yaygın 6 semptomunun daha ayrıntılı bir listesi.
Motor Işığını Kontrol Edin
Triger kayışınızın arızalanma yolunda olduğunu fark edeceğiniz ilk şey, kontrol panelinizdeki bir kontrol motoru ışığıdır.
Çoğu modern otomobil, krank mili konumunu ve eksantrik milini hesaplayan bir eksantrik mili ve krank mili konum sensörüne sahiptir. Bu konumlardan biri biraz aralık dışındaysa - kontrol motoru ışığı yanacak ve motor kontrol ünitesinde bir sorun kodu saklanacaktır.
Gösterge panelinizde eksantrik mili konumuyla ilgili bir sorun kodu içeren bir kontrol motoru ışığı varsa, kesinlikle triger kayışını kontrol etmenin zamanı gelmiştir.
İLGİLİ: Kötü veya Hatalı Değişken Valf Zamanlaması (VVT) Solenoidinin Belirtileri
Motor bölmesinden çarpma
Triger kayışı son günlerine çok yaklaşmışsa, triger kayışının kapaklara çarptığını duyabilirsiniz.
Bu sesi triger kayışına yakın bir bölgeden duyarsanız, triger kayışının bu soruna neden olup olmadığını kontrol etmeden önce hemen motoru kapatmalı ve çalıştırmamalısınız.
Bu normalde, triger kayışlarının zamanla uzaması ve triger kayışı gergisinin dibine ulaşması nedeniyle olur.
İLGİLİ: Avara Kasnak Gürültüsü - Genel Nedenler ve Bilgi
Yavaş hızlanma
Kötü bir triger kayışı, triger kayışının dişlerinin eksantrik mili dişlisindeki 1 veya 2 dişlinin üzerinden atlamasına neden olabilir. Bu, eksantrik mili zamanlamasının ilerlemesine veya gecikmesine neden olacaktır.
Bu en çok arabanızın gücünde belirgindir. Triger kayışı 2 vitesin üzerinden atlarsa, arabanız çok yavaş ve güçsüz olacaktır.
Arabanız çok yavaş ve güçsüzse ve triger kayışının sorunun olduğundan şüpheleniyorsanız - kesinlikle kontrol etmenin zamanı gelmiştir.
Kaba / Stalling Idle
Önceki semptomlarda bahsettiğimiz nedenden dolayı - dişlilerin üzerinden atlayan kötü bir triger kayışı, rölantinin sertleşmesine ve hatta bazen durmasına neden olabilir.
Rölantide, araba motoru problemlere karşı en hassas olanıdır ve muhtemelen burada ilk önce kötü bir triger kayışı göreceksiniz.
Motordan duman
Triger kayışı aşındığında, bazen motordan çıkmaya başlayabilir. Triger kayışının etrafında plastik bir kapak vardır ve triger kayışı dışarı çıkıyorsa - bu plastik kapaklara dokunacaktır.
Plastiğe karşı kauçuk, motorunuzda duman oluşturabilir ve bunu görürseniz, kesinlikle motoru durdurmanın zamanı gelmiştir.
Yüksek yakıt tüketimi
Triger kayışı kötü olduğunda meydana gelen güç kaybı nedeniyle - daha önce tartıştığımız gibi, otomobilin hızını korumak için daha sıkı savaşması da gerekecek.
Bu, önemli ölçüde daha yüksek yakıt tüketimine neden olacaktır. Dolayısıyla, daha yüksek yakıt tüketimine ve güçsüz bir motora sahip olduğunuzu hissediyorsanız, arızaya giden bir triger kayışı olabilir.
Triger kayışının işlevi
Triger kayışı, kam milinin krank mili ile birlikte sabit bir hızda dönmesine yardımcı olur. Krank milinin her dönüşünde eksantrik mili ½ bir dönüş yapar. Bunun nedeni 4 zamanlı motordur.
Triger kayışı, valfleri tam doğru zamanda açan eksantrik milini döndürür. Triger kayışı bozuluyorsa ve krank mili / eksantrik mili zamanlaması artık doğru değilse, valfler doğru zamanda açılmazsa ne olacağını hayal edebilirsiniz.
Triger kayışı konumu
Triger kayışı çoğu araba modelinde motorun ön tarafında bulunur. Genellikle çok sayıda plastik kapağın altına ve kıvrımlı kuşağın arkasına gizlenir.
Motorunuzun yana doğru monte edilebileceğini unutmayın; bu, çoğu zaman triger kayışının arabanızın sağ tarafında, ancak yine de motorun önünde bulunmasına neden olur.
Bu, herhangi bir hasar için düzgün bir şekilde incelemeyi gerçekten zorlaştırabilir. Bazı arabalarda, triger kayışının durumunu kontrol etmek için motorun üstünde basit bir plastik kapak bulunur.
Triger Kayışı Ne Zaman Değiştirilmeli?
Bir triger kayışının değiştirme aralığı, otomobil modelleri arasında büyük ölçüde farklıdır.
Triger kayışının yeni arabalarda değiştirme aralığı genellikle 75000 ila 130000 mil veya 120.000 ila 210.000 km arasındadır.
Triger kayışının eski arabalarda değiştirme aralığı genellikle 37000 ila 75000 mil veya 60.000 ila 120.000 km arasındadır.
Otomobilinizin ve motor modelinizin zamanlama aralığını tam olarak bilmek istiyorsanız, onarım kılavuzunu kontrol etmeniz veya yetkili satıcınızı aramanız gerekir. Ayrıca, başarısız olursa neden olacağı hasar nedeniyle bunu kesinlikle kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederim.
Triger kayışı değiştirme maliyeti
Triger kayışının maliyeti 30 $ ila 100 $ arasındadır, ancak çoğu zaman kasnaklar, su pompası ve daha fazlası gibi diğer birçok parçayı aynı anda değiştirmeniz gerekir. Bu, büyük ölçüde otomobil modeline bağlıdır ve fiyatlar çok farklılık gösterebilir.
Bir triger kayışı değişiminin işçilik maliyeti genellikle 200 $ ile 1000 $ arasındadır. Çoğu otomobilde triger kayışı değişimi için toplam 300 ila 1500 $ arasında bir maliyet bekleyebilirsiniz.
Triger kayışını değiştirme süresi, aracın modeline bağlı olarak 30 dakikadan birkaç saate kadar değişebilir. Örneğin, birçok Audi modelinde, triger kayışına ulaşmak için arabanın tüm önünü çıkarmanız gerekir. Bir atölyede bunun biraz pahalıya mal olacağını tahmin edebilirsiniz.
Triger kayışını çok fazla bilgi sahibi olmadan kendiniz değiştirmek, size gerçekten tavsiye etmem gereken şeylerden biridir. Küçük bir hata tam bir motor arızasına neden olabilir, bu nedenle bunu profesyonellere bırakmanız önerilir.
