Biraz Fazla Dolu Şanzıman Hasar Görür mü?

İçerik

• Bir iletimin temel çalışması
• Aşırı doldurulursa şanzımana zarar verir mi?
• Şanzıman sıvısının aşırı doldurulmasının sonuçları
• Biraz Fazla Dolu Şanzıman Hasar Görür mü?
• Şanzıman yağınızın ne zaman değişmesi gerektiğini nasıl anlarsınız?
• Şanzıman sıvınızı değiştirmeden önce nelere dikkat etmeniz gerekir?
• Peki ne kadar sıvı eklemelisiniz?
• Sonuç

Araç sahipleri, arabalarının çıkardığı herhangi bir gıcırtı sesini dinleyecek ve vites değiştirmede herhangi bir değişikliğe dikkat edecekler, çünkü bunların her ikisi de, şanzımandaki bozulmuş bir şanzıman sıvısının neden olabileceği sorunlara işaret edebilir.

Doğru zamanda değiştirmek ve bu sorunlardan kaçınmak için arabanızın şanzıman yağına göz kulak olmalısınız.

Şanzıman sıvısının değiştirilmesi gerektiğine dair bir fikir birliği olmasına rağmen, farklı otomobil üreticileri genellikle aracın modeline göre programlar yayınlar.

Çoğu üretici için şanzıman yağını değiştirmek için önerilen mesafe yaklaşık 100.000 mildir, ancak bu çok uzun olabilir. Çoğu teknisyen, optimum bakım için her 50.000 milde bir değiştirmeyi önerir.

Kendi kendinize yapabileceğiniz basit bir iş olsa da, vites değişiminizi etkileyebileceğinden şanzıman yağını aşırı doldurmamaya dikkat etmelisiniz.

Bir iletimin temel çalışması

Manuel şanzıman hakkında konuştuğumuzda, nasıl çalıştığını anlamak kolaydır. Manuel şanzıman, otomatik şanzımana benzer, ancak bazı farklılıklar vardır. Temel fark, manuel şanzımanların vites değiştirmek için bir çubukla çalıştırılmasıdır.

Vites kutusunun içinde, vites çubuğuna bağlı farklı boyutlarda birkaç vites vardır. Buradaki her şey manuel olarak çalıştırıldığından, dişli kutusunun içindeki dişlileri soğuk ve pürüzsüz tutmak için yalnızca yağlama gerekir.

Bunu başarmak için şanzıman yağı kullanılır - motor yağından biraz farklıdır, ancak aşağı yukarı aynı amaca hizmet eder.

Bununla birlikte, otomatik şanzıman durumu biraz farklıdır. Bu şanzımanlar ayrıca dişliler içerir, ancak bahsettiğimiz şanzıman yağını kullanan tork konvertörü adı verilen ek bir bileşen.

Şanzımanın burada çalışması için tamamen şanzıman yağına bağlı olması dışında ve bu sıvı olmadan şanzıman hiç çalışmayacaktır. Otomatik şanzımanlar için sıvı, manuel şanzımanlardakinden farklıdır. Burada, tam işaretin ötesinde bile çok fazla şanzıman sıvısının kullanılması oldukça olumsuz etkilere neden olabilir.

Aşırı doldurulursa şanzımana zarar verir mi?

Motorun kendisine benzer şekilde, şanzımanlar soğutulması gereken çok fazla ısı üretir. Manuel şanzımanlı araçlarda bu, bahsettiğimiz şanzıman yağı kullanılarak elde edilir.

Otomatik araçlarda, şanzıman yağı iki amaca hizmet eder; birincisi soğutucu ve yağlayıcı olarak, ikincisi ise şanzımanın çalışması için yakıt olarak kullanılır.

Bu sıvı düzgün çalışma için gerekliyken, şanzımandaki çok fazla sıvı şanzımanın kendisini mahvedebilir. Bunun nedeni, dişli kutusundaki çok fazla sıvının dişlilerin tamamen sıvıya batmasına neden olarak sıvının köpürmesine neden olmasıdır.

Köpürme ve hava için çok küçük alan nedeniyle, fazla şanzıman yağı, şanzımanı soğuk tutmak yerine aşırı ısınacak ve hava için boşluk bırakmadan debriyaja basılması, sıvının şanzımandan dışarı sızmaya çalışmasına neden olarak şanzımandan mühür.

Otomatik araçlarda bu daha da tehlikelidir.

Şanzıman sıvısının aşırı doldurulmasının sonuçları

Daha önce de bahsettiğimiz gibi, şanzıman sıvınızı aşırı doldurduysanız bazı önemli nedenler ortaya çıkabilir. En yaygın nedenlerden bazıları aşağıda listelenmiştir:

• Aşırı ısınmış iletim: Şanzıman yağınızı aşırı doldurduğunuzda artan basınç ve sürtünme nedeniyle şanzımanız aşırı ısınabilir.
• Şanzıman yağı sızıntısı: Çok fazla sıvı eklerseniz, şanzımanda yüksek basınç oluşur ve bu da şanzımanda sıvı sızdırmasına neden olabilir.
• Düzensiz vites değiştirme: Basınç ve vites değiştirme ile ilgili sorunlar, şanzımanı aşırı doldurduysanız düzensiz vites değiştirme gibi aracınızda sorunlara neden olabilir.
• Köpüklü sıvı: Şanzımanı gereğinden fazla doldurduysanız, şanzımanın içindeki köpüklü şanzıman sıvısı gibi şanzımanda sorunlar meydana gelebilir. Daha fazla açıklama için aşağıya bakın.
• Petrol kıtlığı: Şanzıman sıvınız köpüklenirse, şanzımanın üst kısmına ve dişlilere ve şanzımanın olmaması gereken herhangi bir yere yapışabilir. Şanssızsanız bu, iletimin sıkışmasına neden olabilir.
• Azaltılmış sıvı yağlaması: Daha önce tartıştığımız gibi, şanzıman sıvısı köpürerek yağlamayı büyük ölçüde azaltır. Uzun vadede bu, dişli kutunuzda ağır aşınmaya neden olabilir.

Otomatik şanzımanlar sıvının çalışmasına dayandığından, şanzımandaki çok fazla sıvı düzensiz vites değiştirmeye neden olacaktır. Bu, erken vites değiştirmeye veya sarsıntıyla gecikmeli vites değiştirmeye yol açabilir. İletim aynı zamanda tuhaf sesler de çıkarabilir.

Şanzımandaki çok fazla sıvı, yağın kendisinin şanzımandan sızmasına da neden olabilir. Çok fazla şanzıman yağı eklemenin en kritik yanı, şanzımanın kendisinde büyük bir basınç farkına neden olmasıdır.

Yağ çubuğunda belirtilen bir sınır olan akışkanla birlikte dişli kutusunun içinde belirli bir basınç korunur. Çok fazla sıvı, şanzıman içindeki basıncın artmasına neden olur ve şanzımanın neden olabileceği hasarı tahmin edebilirsiniz.

Biraz Fazla Dolu Şanzıman Hasar Görür mü?

0,3 litre / 0,3 kuart gibi miktarlar söz konusu olduğunda, biraz fazla doldurulmuş bir dişli kutusu hasar görmeyecektir. Şanzımanı maks. İşaretinin bir litre veya daha fazlasıyla aşırı doldurursanız şanzımanız zarar görebilir.

Şanzıman yağı, aracınızda birçok işlevi yerine getirir. Esas olarak yağlama için kullanılır, ancak contalarınızı koşullandırır, şanzımanın sıcaklığını kontrol eder ve metal yüzeyleri ve hareketli parçaları sürtünmeden kaynaklanan aşınmadan korur.

Şanzımanın aşırı doldurulması, aracınızın çalışmasını etkileyebilir. Şanzıman contalarında sızıntılara neden olarak şanzımanın altında bir su birikintisi oluşturabilir.

Vites değiştirmekte zorlanabilirsiniz ve aşırı ısınabilir. Bu belirtilere şanzıman yağının aşırı doldurulması neden olur ve aracınızda ciddi hasara neden olabilir.

Düzeltilmezse, çok fazla şanzıman yağı contalara zarar verebilir ve vites değiştirme işleminin tutarlılığını etkileyebilir. Dönen miller katı bileşenlere bağlandığında sızıntıyı önleyen contalar, çok fazla sıvıya karşı çok hassastır ve hasar riskini artırabilir.

Ayrıca, köpüren fazla sıvı bileşen sürtünmesini yeterince hesaba katmadığından dişli kutunuzda sıcaklıkta bir artış olacaktır.

Şanzıman yağınızın ne zaman değişmesi gerektiğini nasıl anlarsınız?

Şanzıman sıvısı, özellikle ağır kullanımda zamanla aşınır. Römork veya ağır yük çekiyorsanız veya örneğin şehirlerde araç kullanırken sık sık durursanız, şanzıman yağınızı daha hızlı değiştirmeniz gerekecektir.

Ağır yükle sürüş sırasında, şanzımanın çalışma sıcaklığı artar ve bu da yağın daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Normalde kırmızı veya yeşil şanzıman yağı koyuysa ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir.

Daha yavaş veya engelli vites değişimleri yaşarsanız, bu bozulmuş şanzıman yağının bir sonucu olabilir. Hem yağlama yağı hem de hidrolik asansör görevi görür, bu da vites değişimlerini kolaylaştırmaya yardımcı olur. Şanzıman yağı ayrıca şanzımanı soğutur.

Bu işlevlerin verimliliğinin azalması, şanzıman yağının değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesi olabilir. Ayrıca enkaz ve yabancı madde içeriyorsa şanzıman yağını değiştirmeyi de düşünmelisiniz.

Şanzıman sıvınızı değiştirmeden önce nelere dikkat etmeniz gerekir?

Şanzıman yağınızın değiştirilmesi gerektiğini gösteren tipik işaretler, bunu hemen yapmanız gerektiği anlamına gelmez. İletim arızanız olmadıkça, sıvı değişimi planlayabilirsiniz.

Kararınızı vermeden önce, üreticinin kilometre ile ilgili önerisini dikkate almalı ve uygun fiyatlı bir servis sağlayıcı bulmak için biraz zaman ayırmalısınız.

Üreticinin aracınız için teknik özelliklerini bilmek, bakım sırasında sıvıları yıkama ve boşaltma arasında doğru seçimi yapmanıza da yardımcı olabilir. Ayrıca, uyumlu şanzıman yağı seçenekleri ve filtre gibi diğer parçaların temizlenmesi ve bakımı ile ilgili tüm adımlar hakkında bilgi bulacaksınız.

Peki ne kadar sıvı eklemelisiniz?

Şanzıman yağının motor yağı ile bazı benzerlikleri vardır. Tıpkı motor soğukken ve sıcakken motor yağı seviye çubuğundan farklı bir okuma alacağınız gibi, şanzıman yağı seviyesini kontrol ettiğinizde de aynı sonuçları alırsınız.

Bununla birlikte, şanzıman yağının kontrol edilebileceği iki durum vardır. Hem motor sıcakken hem de soğukken kontrol edilebilir. Şanzıman yağını kontrol etmeniz gereken bazı noktalar:

1. Arabanızı düz bir yüzeye park edin.
2. Yağ çubuğunu dışarı çekin
3. Çubuğu tüy bırakmayan temiz bir bezle silin ve tekrar takın.
4. Çıkarın ve sıvı seviyesini kontrol edin
5. Motor soğuksa, soğuk işaretini kontrol edin
6. Motor sıcaksa veya hala çalışıyorsa, sıcak işaretini kontrol edin
7. Duruma bağlı olarak sıvı seviyesi işaretlerin çok altındaysa doldurun

Kural olarak, şanzıman sıvılarının sık sık değiştirilmesi gerekmez. Kesinlikle motor yağı kadar sık ​​değil. Otomatik şanzıman yağı kullanılması durumunda yağın rengi oldukça kırmızı veya pembe olmalı ve koku yanmayı anımsatmamalıdır. Benzer şekilde, manuel şanzıman durumunda, sıvı koyu olmamalı, pembemsi kırmızı olmalıdır.

Sonuç

Şanzıman yağınızı değiştirmenin, kümülatif bir motor yağı değişiminden daha uygun maliyetli olabileceğini biliyor muydunuz? Doğru yağı bularak ve düzenli kontroller yaparak mükemmel önleyici bakım sağlayabilirsiniz. Şanzıman yağınız eskimiş, rengi solmuşsa veya yanık kokusu varsa, değiştirmeniz gerekebilir.

Yağlama eksikliği, contalara ve diğer bileşenlere zarar vererek aracınızın ömrünü ve işlevini etkileyebilir. Ayrıca daha sert vites değişikliklerine neden olabilir.

Kullanıcının el kitabını ve üreticinin şanzıman yağını değiştirme talimatlarını takip etmek, aracınızı tam şanzıman arızasından korumaya yardımcı olabilir. Bu maliyetli sorunu önlemek için, verilen prosedürü ve sıvı özelliklerini izleyin.

Şanzıman yağınızı manuel olarak değiştirirseniz, güvenlik önlemleri almayı unutmayın. Şanzıman yağının aşırı doldurulması genel sürüş deneyiminizi etkileyebileceğinden, miktarı da izlemelisiniz.

Dolayısıyla, şanzımanınızı fazla doldurduysanız, doğru seviyeyi elde etmek için fiş veya seviye çubuğu aracılığıyla bir şeye hafifçe vurmak mükemmel bir fikirdir. Aşırı doldurulmuş şanzımanlar, uzun vadede şanzımana ciddi zararlar verebilir.

Şanzımanlar hakkında başka sorularınız varsa, web sitemizde bilgi arayabilir veya yorumunuzu aşağıya bırakabilirsiniz, sorularınızı en kısa sürede cevaplayacağım.