Egzoz Borusu / Susturucu Ne Kadar Isınır?
İçerik
- Egzoz sistemi sıcaklıkları
- Egzoz sistemi nasıl çalışır?
- Egzoz sistemi bakımı
- Arızalı bir egzoz sisteminde hangi işaretlere dikkat etmelisiniz?
- Sonuç
Arabanızın alt tarafına daha yakından bakıldığında, motordan arabanın arka tarafına doğru ilerleyen bir dizi tüp ortaya çıkacaktır.
Bu egzoz sistemidir. Yanma odalarından sıcak atık gazların dışarı atılması için kritik öneme sahiptir.
Katalitik konvertörden susturucuya ve ardından egzoza gidersiniz. Egzozdan geçen gürültüyü azaltmak için susturucular kullanılır.
Bunu, gazların yavaşça genişlemesine izin vererek yaparlar. Egzoz borusu susturucu sıcaklığı genellikle 300 ila 500 derece arasındadır, ancak aynı zamanda 1200 dereceye kadar daha yüksek sıcaklıkları işledikleri de bilinmektedir. Aşırı egzoz sıcaklıkları katalitik konvertöre zarar verebilir.
Egzoz sistemi sıcaklıkları
Egzoz için ortalama sıcaklık 300 ila 500 derece veya 600 ila 930 Fahrenheit olsa da, gerçekten çok sert bir şekilde sürdüğünüzde 1200 derece veya 2200 Fahrenheit kadar yüksek sıcaklıklar yaşayabilirsiniz.
Egzoz borusundaki kıvrımlara dikkat etmelisiniz. Otomobilin diğer daha soğuk parçalarıyla temas etmesi nedeniyle egzozun soğuma fırsatı yakalanır.
Katalitik konvertör genellikle 750 derecelik bir sıcaklığa ulaşır. Bununla birlikte, yanma odasından çıkan daha fazla yanmamış gazınız varsa veya silindirlerden biri çalışmıyorsa, sıcaklıkta muazzam bir artış yaşarsınız.
Egzoz borusu susturucu sıcaklıkları, araç rölantide değil, yoldayken zirveye ulaşır. Bunun nedeni yüksek devirdir; ancak, gazların yetersiz yanması nedeniyle sıcaklıklar da yükselebilir.
Egzozun ne kadar sıcak olduğunu ölçmek için bir egzoz gazı sıcaklık göstergesi kullanabilirsiniz. Cihazı bir oksijen sensörüyle kullanın.
Egzoz sistemi nasıl çalışır?
Egzoz borusu susturucu sıcaklığını anlamak için egzoz sisteminin nasıl çalıştığını anlamanız gerekir. Sistem egzoz manifoldu, rezonatör, katalitik konvertör, susturucu, egzoz borusu ve egzoz borusundan oluşur. Egzoz gazlarını yok etme süreci egzoz manifoldunda başlar. Burada yanma odasından çıkan gazlar motordan egzoz borusuna atılır.
Manifold, dökme demirden yapılmıştır ve bu, sıcak gazları idare etmesini sağlar. Sırada katalitik konvertör var; Amacı, egzoz gazlarından herhangi bir zararlı emisyonu uzaklaştırmaktır. Bu, platin paladyum ve alüminyum oksitten yapılan bir dizi metal katalizör aracılığıyla yapılır.
Katalizör, sıcak gazlarla reaksiyona girer ve bu, egzoz gazlarından hidrokarbonları ve karbon monoksiti uzaklaştırır. Yan ürün, çevreye daha az zararlı olan karbondioksit ve sudur.
Susturucuya benzer şekilde rezonatördür. İşi, egzoz borusu gürültüsünü azaltmaktır. Rezonatör, ses boğucu malzemelerle doldurulmuştur. Bir dizi boru, egzoz sisteminin farklı parçalarını birbirine bağlar. Susturucu, bir dizi bölme aracılığıyla egzoz sesini azaltır. Burada ses dalgaları perdelerden geri yansır ve bu onların güçlerini ve dalga boylarını kaybetmelerine neden olur.
Diğer arabalarda fiberglastan yapılmış bir susturucu veya ses gözlem malzemeleri olabilir. Egzoz sisteminin son kısmı egzoz borusudur. Bu, arabanın dışına uzanan kısımdır; egzoz gazlarını çevreye verir.
Egzoz sistemi, zararlı gazların çevreye salınımını kontrol etmeye yardımcı olur. Bunlardan bazıları kükürt dioksit, hidrokarbonlar, karbon monoksit, kurşun, nitrojen oksit ve fosfordur.
Egzoz sistemi bakımı
Arızalı egzoz sistemlerinin önde gelen nedenlerinden biri pastadır. Egzoz genellikle su elementleriyle temas eder ve sıcak gazlarla birleştiğinde sistemin aşınmasına neden olabilir. Bu sorun genellikle egzoz gazlarının su birikintilerini buharlaştıracak kadar sıcak olmadığı susturucuda kendini gösterir. Bu sorun daha çok yağışlı ve kar yağışlı bölgelerde görülmektedir.
Çok fazla arazide sürüyorsanız veya çukurlarla karşılaşıyorsanız, egzoz sisteminde zorlanmaya ve parça kaybına neden olabilir. Bu parça kaybı, susturucuya daha fazla baskı uygular ve zamanla dışarı çıkabilir.
Arızalı bir egzoz sisteminde hangi işaretlere dikkat etmelisiniz?
Yüksek egzoz: Bozuk bir egzoz sisteminiz olduğunda fark edeceğiniz ilk şey, sızlanan bir ses çıkarmasıdır. Araba sürerken bu daha da kötüleşir. Sorun, susturucunuzda çatlaklar oluşması olabilir. Derhal halledilmezse, sorun katalitik konvertör gibi diğer egzoz sistemi parçalarına uzanabilir ve bu da daha fazla motor sorununa yol açabilir.
Düşük yakıt verimliliği: Egzoz sisteminizle ne zaman sorun yaşarsanız, arabanızın daha fazla tükettiğini fark etmeye başlayacaksınız.
Arabaya duman sızıyor: verimli bir egzoz sistemi egzoz gazlarını egzoz borularından dışarı atacaktır. Ancak arabaya duman girdiğini fark ettiğinizde, o zaman sızıntı olabilir. Egzoz gazları karbondioksit ile yüklüdür ve bu da otomobilin yolcularında sağlık sorunlarına neden olabilir.
Yoğuşmuş egzoz boruları: Egzoz gazları katalitik konvertörü terk ettikten sonra karbondioksit ve suya dönüşürler. Bu su susturucuda yoğunlaştığında paslanmasına ve daha fazla sızıntıya neden olabilir.
Bu işaretlerden bazılarını fark etmeye başladığınızda, arabanızı tamirciye götürmeniz ve daha fazla hasarı önlemeniz akıllıca olacaktır. Gaz tüketiminiz artabilir ve egzozun sesi utanç verici olabilir.
Sonuç
Egzoz sistemi, motordan egzoz gazlarının çıkarılmasında çok önemli bir rol oynar. Yanma sonrası hava / yakıt karışımı çevreye zarar verebilecek zararlı yan ürünler üretir. Egzoz sisteminin karbondioksit ve su bırakan bu gazları yakalayan katalitik konvertörle birlikte gelmesinin nedeni budur.
Egzoz borusu susturucu sıcaklıkları son derece yüksek olabilir - bazen 500 dereceye ulaşabilir - ancak egzoz sistemi 1200 dereceye kadar olan sıcaklıkları idare edebilir.
Artan yakıt tüketimi ile birlikte bir sızlanma sesi duymaya başladığınız anda egzoz sisteminizi kontrol ettirmeniz çok önemlidir. Susturucu, su yoğunlaşması nedeniyle paslanabilir ve daha sonra çatlaklar oluşturabilir. Sızan karbondioksit dumanı, araçtaki yolcular için zararlı olabilir ve bu nedenle egzozunuzu derhal kontrol ettirmelisiniz. Değişiklikler yapmayı düşünürken egzoz sisteminin her bir parçasının işlevini anlamak çok önemlidir.
