Egzozdan Beyaz Duman Üfleyen Otomobilin 6 Nedeni
İçerik
- Egzoz Borusundan Gelen Beyaz Dumanın Nedenleri
- Yoğunlaşma
- Emme Manifoldu Contasında Sızıntı
- Arızalı EGR Soğutucu
- Üflemeli Kapak Contası
- Çatlak Silindir Kafası veya Blok
- Çok Zengin Yakıt Karışımı
- Egzozdan Beyaz Duman Gelen Bir Araba Nasıl Teşhis Edilir
- Dumanı Kokla
- Basınç Test Cihazı kullanın
Egzoz borusundan çıkan duman çeşitli tiplerde olabilir ve çeşitli neden ve durumlardan kaynaklanabilir.
Mavi, gri, beyaz ve maviden değişen her tür, doğrudan arabanızla ilgili farklı sorunlara işaret eder.
Peki bu ne anlama geliyor ve egzoz borusundan beyaz dumana neden olan şey nedir ve onarımı pahalı olur mu? Hadi bulalım!
Egzoz Borusundan Gelen Beyaz Dumanın Nedenleri
- Yoğunlaşma
- Sızdıran emme manifoldu contası
- Arızalı EGR Soğutucu
- Üflemeli Kapak Contası
- Çatlak silindir kafası veya blok
- Çok Zengin Yakıt Karışımı
Beyaz duman, tıpkı buhar gibi çok hafif olabilir veya yoğun ve yoğun duman olabilir.
Çalıştırma, rölantide veya hızlanma sırasında egzoz borusundan çıkan beyaz duman bize soğutma sıvısının veya suyun egzoz borusunda buharlaştığını söyler.
Ayrıca egzozdan gelen suyu veya dumanı dikkatlice koklayabilirsiniz; tatlı kokuyorsa, büyük olasılıkla soğutucudur ve bu durumda daha büyük bir probleminiz vardır.
Egzoz borusundan çıkan beyaz dumanın en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi:
Yoğunlaşma
Egzoz borusundan çıkan beyaz dumanın en yaygın nedeni, buharlaşan yoğunlaşmış sudur.
Arabanız uzun süre ayakta durduğunda ve bir veya iki gündür kullanılmadığında, arabanızın son sürülmesinden itibaren yoğunlaşacaktır.
Bu su egzozunuzun dibinde kalacak ve arabayı çalıştırdığınızda egzoz ısınacak ve ardından yoğunlaşmayı buharlaştıracaktır.
Beyaz duman hafifse ve soğuk başlangıçtaki başlangıç anından kısa bir süre sonra geliyorsa, endişelenecek hiçbir şey olmamalıdır çünkü bu büyük olasılıkla sadece yoğunlaşmadır.
Emme Manifoldu Contasında Sızıntı
Şimdi biraz daha ciddi bir soruna geliyoruz ama çok da kötü değil. Emme manifoldunuz, arabanızın silindirlerine giden havayı bölen kısımdır.
Emme manifoldları genellikle soğutma sıvısı ile soğutulur ve bu nedenle emme manifoldu ile silindir kafası arasında bir contaya sahiptirler. Bu conta kötüleşir ve sızmaya başlar.
Kötü bir emme manifoldu contanız varsa, egzoz gazlarından sık sık tatlı duman kokusu alırsınız.
Daha fazla bilgi: Kötü Emme Manifoldu Contasının 5 Belirtisi
Arızalı EGR Soğutucu
Egzoz dumanınız tatlı kokuyorsa, büyük olasılıkla karşı karşıya olduğunuz yoğunlaşmış bir soğutma sıvısıdır.
Modern araçlarda bunun yaygın bir nedeni, EGR soğutucusunun içindeki bir çatlaktır. Yine de tüm arabalarda EGR soğutucu yoktur ve Avrupa otomobillerinde daha yaygındır, ancak kesinlikle kontrol etmeye değer.
Motorun dışında arayabileceğiniz hiçbir işaret olmadığından, bunu doğru şekilde teşhis etmek oldukça zor olabilir.
Bununla birlikte, EGR soğutucusu çatlamışsa, değiştirilmesi gerekir. EGR soğutucunuzun arızalı olduğundan şüpheleniyorsanız, doğru şekilde teşhis etmek için bir tamirciden yardım almanız gerekebilir.
En iyi yol, silindirlerinizin ve bujilerinizin içini kontrol etmektir. Araba soğutma sıvısı yakıyorsa, silindirleri temizleyecektir. Dolayısıyla, silindirlerden hiçbiri temizlenmemişse, ancak araç hala soğutucu yanıyorsa, EGR soğutucusundaki gibi yanma odalarından sonra gelmelidir.
Üflemeli Kapak Contası
Kafa contası, motor bloğu ile silindir kafası arasına yerleştirilmiş bir contadır. Bu conta, yanma, yağ ve soğutucuyu bu iki parça arasında ayırır.
Kafa contası hasar gördüğünde veya çatladığında, soğutucunun yanma odalarına veya tam tersi şekilde sızmasına neden olabilir.
Bu, motorun soğutma sıvısını yakmasına neden olabilir ve sızıntının boyutuna bağlı olarak egzozunuzdan yoğun beyaz duman çıkmasına neden olur.
Ne yazık ki, şişmiş bir kafa contasını onarmak genellikle çok pahalıdır, çünkü değiştirmek için birçok parçayı sökmeniz gerekir.
Kötü kafa contası teşhisine daha fazla girmek istiyorsanız, buradaki diğer makalemize bakın: Kötü Kafa Contası Belirtileri.
Çatlak Silindir Kafası veya Blok
Egzoz borunuzdan beyaz dumana neden olabilecek bir diğer komik olmayan şey, çatlamış bir silindir kafası veya motor bloğudur. Motor bloğu ve silindir kapağı, soğutucunun motoru soğutmak için aktığı kanallarla doludur.
Çok şanssızsanız, motor bloğu veya silindir kafası çatlayabilir ve bu, soğutucunun yanma odasına veya egzozdan dışarı akmasına neden olabilir.
Bu çok nadirdir ve genellikle aşırı ısınan bir motor veya benzeri bir şeyden sonra olur. Yine de olabilir ve bazı motor modellerinde diğerlerinden daha fazla olur.
Bu sorunları çözmek için, çoğu zaman tüm kafayı veya bloğu değiştirmeniz gerekir, bu da motorun tamamen sökülmesiyle sonuçlanır.
Çok Zengin Yakıt Karışımı
Doğrudan egzozdan beyaz dumana neden olmayan - ancak bununla karıştırılabilecek bir şey çok zengin bir yakıt karışımıdır. Bu doğrudan beyaz dumana neden olmaz, ancak beyaz dumanla kolayca karıştırılabilen gri dumana neden olur.
Zengin bir karışım gri dumana neden olur ve zengin bir karışım çoğunlukla hatalı yakıt enjektörlerinden, hatalı MAF sensöründen veya hatalı O2 sensöründen kaynaklanır.
Burada zengin bir hava-yakıt karışımının farklı nedenleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz: Motor Zengin Çalışıyor Nedenler ve Belirtiler
Egzozdan Beyaz Duman Gelen Bir Araba Nasıl Teşhis Edilir
Beyaz dumanlı bir arabayı teşhis etmenin birkaç yolu vardır. Ancak bazı yöntemler diğerlerinden daha kolay ve hızlıdır.
Dumanı Kokla
Yapmanız gereken ilk şey, egzoz borusundan gelen dumanın tadı veya kokusunu almaktır. Tatlı bir kokusu varsa, soğutucudur.
Duman sudan başka bir koku veya tadı yoksa, büyük olasılıkla yoğunlaşmadır ve duman, araba ısındıktan sonra kaybolur.
Basınç Test Cihazı kullanın
İçten kesme sıvısı sızıntılarını bulmanın en iyi ve tek (bence) yolu bir kesme sıvısı basınç test cihazı kullanmaktır. Radyatör kapağınıza takarsınız, soğutma sistemi içerisine basınç uygularsınız ve bir saat bekletersiniz.
Bujileri veya kızdırma bujilerini çıkarın ve yanma odasına giren herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Soğutma sıvısı fark ederseniz, kafa contanızla veya çatlamış bir silindir kafanızla ilgili bir sorun olabilir.
Orada herhangi bir soğutucu bulamazsanız, EGR borularına giden boruları çıkarın ve içlerinde herhangi bir soğutucu işareti olup olmadığını kontrol edin. Soğutma sıvısı fark ederseniz, büyük olasılıkla EGR soğutucusunda bir çatlak vardır ve onu değiştirmeniz gerekir.
Bir tane satın almayı düşünüyorsanız, bu kiti Amazon'dan tavsiye edebilirim: 8MILELAKE Universal Radyatör Basınç Test Cihazı Seti
