Geri Dönmeyen Bir Arabanın 8 Nedeni
İçerik
- Arabanızın Geri Dönmemesinin 8 Nedeni
- Düşük Şanzıman Sıvı Seviyesi (Otomatik)
- Şanzıman Menzil Sensörü (Otomatik)
- Vites Kolu Sensörü (Otomatik)
- Hatalı Valf Gövdesi (Otomatik)
- Hatalı Vites Değiştirme mekanizması (Manuel)
- Arızalı Vites Kabloları (Manuel)
- Arızalı Debriyaj (Manuel)
- Geri Vites Üzerinde Kırılan Dişler (Manuel ve Otomatik)
Arabanızı geri vitese almakta zorlanıyor musunuz? Düzeltilmesi pahalı bir onarım gibi görünebilir, ancak her zaman değil!
Aslında, iletimin tersine gitmemesine neden olabilecek pek çok farklı şey vardır.
Hemen konuya girelim!
Arabanızın Geri Dönmemesinin 8 Nedeni
- Düşük Şanzıman Sıvı Seviyesi (Otomatik)
- Şanzıman Menzil Sensörü (Otomatik)
- Vites Kolu Sensörü (Otomatik)
- Hatalı Valf Gövdesi (Otomatik)
- Hatalı Vites Değiştirme mekanizması (Manuel)
- Arızalı Vites Kabloları (Manuel)
- Arızalı Debriyaj (Manuel)
- Geri Vites Üzerinde Kırılan Dişler (Manuel ve Otomatik)
Aşağıda, bir arabanın ters gitmeyen en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi verilmiştir.
Düşük Şanzıman Sıvı Seviyesi (Otomatik)
Arabanızın tekerleklerin dönmesini sağlamak için motordan kuvvet aktarması için şanzıman sıvısına ihtiyacı vardır. Şanzıman sıvısı düşükse, arabanızı hareket ettirmek için yeterli sıvı basıncı oluşturmamasına neden olabilir.
Genellikle, düşük bir şanzıman seviyeniz olduğunda, arabanızın da ileri gitmesini sağlamaz, sanırım arabanız sadece neden geri gitmeyeceğini aradığınız için yapar.
Bununla birlikte, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek kolaydır ve size sorunla ilgili birçok şey söyleyebilir. Sıvı çok siyah ve kirli görünüyorsa, değiştirme zamanı gelmiş olabilir. Sıvıda metal parçalar görüyorsanız, şanzımanda hasar görmüş olabilir.
Şanzıman Menzil Sensörü (Otomatik)
Pek çok arabada vites kutusunun dışına takılı bir iletim aralığı sensörü vardır. Bu sensör, vites kolundan hangi vitesi seçtiğinizi ve vites kolundaki sensörle eşleşip eşleşmediğini hisseder.
Bu sensör yanlış hesaplanırsa veya yanlış bilgi okursa, aktarım geri gitmek istediğinizi fark etmeyebilir ve bunun yerine hiçbir şey yapmayacaktır.
Bunu öğrenmenin en kolay yolu şanzıman kontrol modülünün değerlerini motor kontrol ünitesine kontrol etmektir. TCM'nin vites kolu R konumunda olduğunu algıladığından emin olmak için canlı verileri sık sık kontrol edebilirsiniz.
Bazı araba modellerinde, bu sensörde bazen ayarlanması gereken bir ayarlama vardır. Bu sensörü ayarlamak için genellikle bir teşhis aletine ihtiyacınız vardır.
Bu sensör, şanzımanın içine de takılabilir, bu da değiştirilmesini zorlaştırabilir.
Vites Kolu Sensörü (Otomatik)
Ayrıca vites kolu seçilen TCM'ye bilgi gönderiyor. Vites kolu sensörü aracınızın Boşta olduğunu gönderirse, vites kolunuz R konumunda olsa bile, aracı hareket ettirmez.
Bu ayrıca, şanzıman kontrol modülünün vites çubuğundan hangi bilgileri aldığını görmek için bir teşhis aletiyle en kolay teşhis edilir.
Bazen sensör vites kolu ile entegredir ve bu durumlarda tüm vites kolu ünitesini değiştirmeniz gerekir.
Bazı araba modellerinde vites kolu sensörü yoktur, ancak yalnızca şanzımandaki şanzıman menzil sensörünü kullanır. Gereksiz parçaları değiştirmediğinizden emin olmak için herhangi bir onarımdan önce bunu kontrol etmeniz gerekir.
Hatalı Valf Gövdesi (Otomatik)
Otomatik şanzımanın içindeki valf gövdesi, şanzımandaki vites değişimlerini ve diğer fonksiyonları kontrol eder. Valf gövdesi kötüleşirse, arabanızda birçok farklı belirtiye neden olabilir.
Bazen bir vites değiştirme solenoidi, genellikle valf gövdesinde bulunan arabanızın geri gitmemesine neden olabilir. Bazı araba modellerinde vites solenoidini ayrı olarak değiştirebilirsiniz, ancak bazı araba modellerinde tüm valf gövdesini değiştirmeniz gerekir.
Bir valf gövdesi oldukça pahalıdır ve değiştirmeye karar vermeden önce onu dikkatlice teşhis etmeniz gerekir.
Hatalı Vites Değiştirme mekanizması (Manuel)
Şimdi otomatik şanzımanın en yaygın nedenlerini inceledik, şimdi manuel şanzımanın nedenlerine bakalım.
Geri gitmeyen bir manuel şanzımanın en yaygın nedeni, hatalı bir vites değiştirme mekanizması veya arızalı vites değiştirme kablolarıdır.
Vites değiştirme mekanizması, ayarlamaları da içerebilen vites değiştiricide bulunur. Değiştiriciyi bir süredir ayarlamadıysanız, yapmanız gerekebilir.
Ayarlanabilir bir vites değiştiriciniz olup olmadığını ve bunu kendiniz nasıl yapabileceğinizi görmek için onarım kılavuzunuzu kontrol edin.
Arızalı Vites Kabloları (Manuel)
Genellikle önden çekişli bir arabanız varsa, vites çubuğundan şanzımana giden çelik kablolarınız olacaktır. Bu çelik kablolar, vites değiştirmelerinizin zorlanmadan kolaylaşmasını sağlamak için genellikle ayarlamalara sahiptir.
Bu ayarlamaları çok uzun süredir yapmadıysanız, örneğin tersi gibi bazı viteslere geçmemesine neden olabilir.
Bu kablolardaki ayarlamalar hakkında herhangi bir bilgi bulmak için onarım kılavuzunuza bakın. Bazen ayar, vites kutusundaki vites kolunda veya aracın vites değiştiricisinde bulunur.
Bazı arkadan çekişli veya 4 çeker arabalarda vites değiştirici doğrudan vites kutusuna sahiptir ve bu durumda arabanızda bu kablolar yoktur.
Arızalı Debriyaj (Manuel)
Arızalı bir debriyaj, tamir edilmesi genellikle oldukça pahalı olduğu için olmasını istemediğiniz bir şeydir.
Bir debriyaj arızalı olduğunda, vites değiştirmelerinizin zorlaşmasına neden olabilir. Genellikle debriyaj kötü olduğunda tüm vitesleri etkiler, ancak bazı durumlarda yalnızca geri vitesi etkileyebilir.
Debriyajı çeken halatı olan eski bir arabanız varsa, onarım kılavuzunuzdaki öneriden sonra kabloyu ayarlamanız gerekebilir.
Tüm viteslerde vites değiştirme problemleriniz varsa ve debriyajınız debriyaj pedalına çok geç basıyorsa, buna sebep olan kötü bir debriyaj olabilir.
Geri Vites Üzerinde Kırılan Dişler (Manuel ve Otomatik)
Bu olası en son nedendir ve gerçekten olmasını istemediğiniz nedendir.
Aracın geri vitese geçmesi için bir geri vitese bağlanması gerekiyor. Bu geri vites hasar görürse, arabanızın hiç geri gitmemesine neden olabilir.
Geri vitesin tamiri genellikle çok pahalıdır ve tüm şanzımanı veya şanzımanı kullanılmış bir başka dişli kutusu ile değiştirmek genellikle daha fiyat değerindedir.
Ancak, bu çok yaygın değildir ve bu sorunu incelemeden önce diğer tüm nedenleri gerçekten dikkatlice kontrol etmelisiniz.
