Dikme Değiştirme Maliyeti Ön ve Arka Ortalama Maliyetler - Otomatik Tamir

Video: Van’da bir yılda 70 bin ton lastik, geri dönüşümle üretime kazandırıldı

İçerik

Ortalama DikmeDeğiştirme ücreti
Araba Modeline Göre Tahmini Dikme Değiştirme Maliyeti
Dikme değişimi için Gerekli Parçalar
Yaygın olarak dikme değişimiyle ilgili onarımlar
Bir Mekanik Desteğinin Değiştirilmesi Hakkında İpuçları
Strut nedir?
Strut başarısızlığı ne kadar ciddidir?
Payandaların ne sıklıkla değiştirilmesi gerekir?
Kötü bir payandanız olduğunu nasıl anlarsınız?
Strut değişimiyle ilişkili OBD kodları
Dikme Değişimi ile İlgili Parçalar

Bir Strut'un ortalama değiştirme maliyeti 200 $ ile 500 $ arasındadır.

Bir payandanın ortalama fiyatı 150 $ ile 300 $ arasındadır.
Ortalama işçilik maliyeti 50 $ ile 200 $ arasındadır
Biri bozuksa, aks üzerindeki her iki desteğin de değiştirilmesi önerilir. Sadece birini değiştirmek, aracınızın seviyesinin farklı olmasına neden olabilir ve stabilite sorunları olabilir.
Ya tam bir gergiyi bir yay ve üst montaj yatağı ile değiştirebilir ya da sadece şoku değiştirebilirsiniz. Tam bir dikme, fiyatı biraz artırır.
Ön süspansiyonda yapılacak herhangi bir çalışmadan sonra tekerlek hizalaması yapılması önerilir.

Ortalama DikmeDeğiştirme ücreti

Ön Dikme	Düşük: 250$	Ortalama: 350$	Yüksek: 500$
Arka Dikme	Düşük: 250$	Ortalama: 300$	Yüksek: 400$
Ön Dikme Çifti	Düşük: 500$	Ortalama: 700$	Yüksek: 1000$
Arka Destek Çifti	Düşük: 500$	Ortalama: 600$	Yüksek: 800$

Araba Modeline Göre Tahmini Dikme Değiştirme Maliyeti

Bunlar, araba modeline göre ortalama tahmini değiştirme maliyetidir. Dikme değiştirme maliyeti, motor tipinize ve yıl modelinize bağlı olarak da değişebilir. Fiyatlar her bir dikme başına olup çift değildir.

Araba modeli	Arka Maliyet	Ön Maliyet
Ford F-150	Dikme Yok	450$
Honda CR-V	250$	350$
Chevrolet Silverado	Dikme Yok	450$
Dodge Ram 1500/2500/3500	Dikme Yok	450$
Toyota RAV4	Dikme Yok	350$
Toyota Camry	300$	400$

Dikme değişimi için Gerekli Parçalar

Bölüm adı	Gereklidir?	Tüm modeller?
Dikme	Evet	Evet
Şok	Tercih edilen	Evet
İlkbahar	Tercih edilen	Evet
Üst montaj yatağı	Tercih edilen	Ön Dikmeler
Üst montaj	Tercih edilen	Evet
Yeni cıvatalar ve somunlar	Tercih edilen	Evet
Sallanma çubuğu bağlantısı	Bazen paslıysa ihtiyaç duyulur	Hayır

Yaygın olarak dikme değişimiyle ilgili onarımlar

Değiştirme Türü	Fiyat aralığı
Ön Bobin Yayı Değiştirme Maliyeti	200$ – 300$
Arka Bobin Yayı Değiştirme Maliyeti	150$ – 250$
En İyi Dikme Montaj Değiştirme Maliyeti	100 $ - 250 $
Sallanma çubuğu bağlantısı Değiştirme Maliyeti	100 $ - 200 $

Bir Mekanik Desteğinin Değiştirilmesi Hakkında İpuçları

Desteklerinizi değiştirirken her zaman üst montaj, üst montaj yatağı ve helezon yaylar dahil olmak üzere tüm bir desteği değiştirmenizi tavsiye ederim. Sadece şoku değiştirmek daha ucuz olacaktır, ancak bir hafta sonra helezon yay açılırsa aynı işi iki kez yapmanız gerekebilir.
Ayrıca, dikmeye takılıysa, sallanma çubuğu bağlantısını her zaman değiştirmenizi tavsiye ederim. Bunlar çıkarılması gereken bir acıdır ve çoğu durumda onları çıkarırken onlara zarar verirsiniz. Her neyse, sık sık kötüleşirler, bu yüzden bence onları doğrudan değiştirmek daha iyidir.
Tüm desteği değiştirmiyorsanız, helezon yay ile çok dikkatli olun çünkü doğru beceriler ve aletler olmadan ciddi şekilde hasar görebilir ve hatta ölebilirsiniz.
Her şeyi tekrar birlikte takmadan önce tüm cıvataları yağlayın. Bunun için daha sonra kendinize teşekkür edeceksiniz.
Bir dikme değişiminden veya süspansiyonla yapılan başka bir çalışmadan sonra, bir tekerlek hizalaması yapılması önerilir. Aksi taktirde lastiklerinizi çok çabuk yıpranabilir ve aracınızda denge sorunlarına neden olabilirsiniz.

Strut nedir?

Bir dikme, bir şok, helezon yay, üst montaj ve üst montaj yatağının eksiksiz bir montajıdır. Desteğin işlevi, engebeli yollarda bile arabanızda rahat bir sürüş sağlamaktır. Ayrıca arabanızın dengesini daha yüksek hızlarda tutmak için yapılmıştır.

Strut başarısızlığı ne kadar ciddidir?

Bir dikme arızası, nerede başarısız olduğuna bağlı olarak ciddi olabilir. Kırık bir helezon yay lastiğinize girebilir ve ciddi sorunlara neden olabilir. Paslı ve kırılmış bir şok, yüksek hızlarda bazı ciddi kazalara neden olabilir.

Payandaların ne sıklıkla değiştirilmesi gerekir?

Payandaların belirli bir zamanlanmış değişimi yoktur. Ya helezon yay ya da üst montaj yatağı gibi frenin bir parçası olduğunda onları değiştirirsiniz ya da arabanızın dengesinin bataklık haline geldiğini hissettiğinizde değiştirirsiniz.

Kötü bir payandanız olduğunu nasıl anlarsınız?

Kötü bir desteğin belirtisi, bataklıklı bir süspansiyon, kötü stabilite veya süspansiyondan gelen seslerdir. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi burada kontrol edebilirsiniz: Kötü bir dikmenin belirtileri.