Kötü Fırlatma Rulmanı, Yer ve Değiştirme Maliyetinin 5 Belirtisi
İçerik
- Kötü Bir Atış Yatağının Belirtileri
- Debriyaja Bastırırken Gürültü
- Debriyaj Pedalı Titreşimleri
- Vites Değiştirme Sorunları
- Debriyajın Çok Sertliği
- Vites Değiştirirken Taşlama (Debriyaja Basılmış Olsa Bile)
- Yatak Atma İşlevi
- Atma Yatağı Konumu
- Atma Yatağı Değiştirme Maliyeti
Otomatik vitesli bir araç kullanıyorsanız, debriyaj üzerinde çalışmanız an meselesidir. Ancak vites değiştirmede sorun yaşıyor olmanız, sorunun otomatik olarak debriyaj olduğu anlamına gelmez.
Ayağınız ve debriyaj arasında tonlarca parça vardır ve bunlardan herhangi biri sizin sorununuz olabilir. Bu entegre bileşenlerden biri, bazen debriyaj ayırma yatağı olarak bilinen atma yatağıdır ve pes etmesiyle ünlüdür.
Aşağıda, değiştirme maliyetlerine girmeden önce kötü bir atma yatağının en yaygın semptomlarından bazılarını ve atma yatağının tam olarak nasıl çalıştığını vurgulayacağız.
Kötü Bir Atış Yatağının Belirtileri
- Debriyaja basarken gürültü
- Debriyaj pedalı titreşimleri
- Vites değiştirme sorunları
- Çok sert bir debriyaj
- Vites Değiştirirken Taşlama
Aşağıda, probleminizin nedenini daraltmanıza yardımcı olmak için kötü bir atma yatağının en yaygın beş semptomunun daha ayrıntılı bir listesini vurguladık. Sorunu ne kadar uzun süre ele alınmadan bırakırsanız, tüm bu sorunların daha da kötüleşeceğini unutmayın.
Debriyaja Bastırırken Gürültü
Dışarı atma yatağınız doğrudan debriyajların baskı plakalarına bastırır ve eğer tutarlı ve aynı hizada bir donanımınız yoksa, debriyaja bastığınızda bir ton ses çıkarır.
Dahası, tek seferlik bir şey olmayacak, muhtemelen debriyaja bastığınız süre boyunca gevezelik edecek ve bu sesler sadece debriyaja aktif olarak basıp bıraktığınızda daha kötü olacak.
Debriyaj Pedalı Titreşimleri
Arızalı bir atma yatağınız varsa, tüm bu gevezelikleri duymazsınız, aynı zamanda debriyajda da hissedersiniz. Debriyaja her bastığınızda, fırlatma yatağı baskı plakalarına karşı gevezelik ederken onun titreştiğini hissedeceksiniz.
Sorun ne kadar kötü olursa, titreşimler o kadar fazla olacaktır. Bununla birlikte, sorun yeni başlıyorsa, titreşimleri henüz hissetmeyebilirsiniz.
Vites Değiştirme Sorunları
Aracınızın atma yatağı, aracınızın debriyajındaki ayrılmaz bileşenlerden biridir ve debriyajın tüm amacı vites değiştirmenize yardımcı olmaktır. Bu nedenle, eğer atma yatağınız harekete geçmeye başlarsa, vites değiştirmede sorun yaşamanız şaşırtıcı değildir.
Genellikle, bu sorun yalnızca sorun bir süre ilerledikten sonra ortaya çıkar. Aynı zamanda, sürüş sırasında gerekli vitese girip çıkmak için mücadele edeceğinizden ve kolayca kazaya neden olabileceğinden, sorun daha tehlikeli hale geldiğinde de budur.
Debriyajın Çok Sertliği
Atma yatağınız bir ton sorun yaratıyorsa, debriyaj baskı plakalarına olması gerektiği kadar kolay baskı yapmayacaktır. Bu çok büyük bir anlaşma gibi görünmese de, debriyaja tam olarak basmak için debriyaj pedalına daha fazla basmanız gerekecek.
Bu ekstra kuvvet ilk başta muhtemelen önemsiz olacaktır, ancak sorun ilerledikçe daha da kötüleşecektir. Ayrıca, atma yatağının "takılması" ve debriyaj pedalınızın geçici olarak sıkışmasına neden olması mümkündür. Bu, sürüş sırasında büyük sorunlara yol açabilir.
İLGİLİ: Aşınmış veya Kötü Debriyajın 7 Belirtisi
Vites Değiştirirken Taşlama (Debriyaja Basılmış Olsa Bile)
Şimdiye kadar çubuk vitesli bir araç kullanan herkes, taşlama dişlilerinin sesinin nasıl bir şey olduğunu çok iyi bilir. Ancak her şeyi doğru şekilde yapıyorsanız ve debriyaj pedalına tamamen basarsanız, ancak yine de gıcırdama sesleri duyuyorsanız, suçlu atma yatağı olabilir.
Gevezelik ettikçe, debriyajınızın yeniden devreye girmesine veya en başta debriyajınızın tamamen ayrılmasını engellemesine neden olabilir. Vites değiştirmeye gittiğinizde, problemi fark edeceksiniz çünkü gürültülü ve bariz bir öğütme ortaya çıkacaktır.
Bunu birkaç kez atlatabilirsiniz, ancak sorunu tamamen görmezden gelmek, yolun ilerisindeki daha önemli sorunları istemektir.
Yatak Atma İşlevi
Kısacası, aracınızın atma yatağı, debriyajı ayırmak için debriyajların baskı plakalarına doğru iten bileşendir. Bu kritik işlev nedeniyle, atma yatağı, aracınızın debriyajındaki en hayati bileşenlerden biridir.
Debriyajı içeri ittiğinizde, atma yatağını içeri itersiniz ve debriyajı bıraktığınızda geri dışarı hareket eder.
Bunlar inanılmaz derecede dayanıklı bileşenler olsalar da, aynı zamanda çok fazla kullanım sağlıyorlar ve debriyaj onları bir ton sürtünme ve basınca maruz bırakıyor. Debriyajınızı hafifleterek dışarı atma yatağınızı biraz koruyabilseniz de, yeterince sürüyorsanız, değiştirmeniz gerekene kadar sadece bir zaman meselesidir.
Atma Yatağı Konumu
Aracınızın atma yatağı, şanzıman muhafazanızın içinde, doğrudan debriyajın yanında bulunur. Aracınıza bakarken, atma yönünüzü görmeyeceksiniz.
Bu, tüm uygun ekipmana sahip deneyimli bir şanzıman teknisyeni değilseniz ulaşılması zor bir bileşen haline getirir. Yalnızca manuel şanzımanlı araçların atma yatağına sahip olduğunu unutmayın.
Atma Yatağı Değiştirme Maliyeti
Sadece bir atma rulmanı değiştirmenin ortalama maliyeti 400 ila 1500 dolar arasında değişiyor ve neredeyse tüm bu maliyet işçilik oluyor.
Bunun nedeni, bir satış sonrası atma rulmanı yalnızca tipik olarak yalnızca 10 ila 30 ABD Doları arasındadır. Ancak, tek kullanımlık bir rulmanın fiyatı çok ucuz olsa da, ulaşmak zordur. Tüm iletimi kaldırmanız gerekir, bu da onu kendi kendinize yapabileceğiniz daha karmaşık işlerden biri haline getirir.
Üstelik, artan işçilik maliyetleri nedeniyle çoğu insan sadece debriyaj yatağını değiştirmiyor. Bunun yerine, tipik olarak tüm debriyajın yerini alırlar, böylece kısa bir zaman diliminde işçilik için iki kez ödeme yapmak zorunda kalmazlar.
Sertifikalı bir tamircinin aracınızın debriyajını değiştirmesinin maliyeti 1.200 $ ile 1.500 $ arasında değişmektedir. Bu sadece atma yatağını değiştirmekten önemli ölçüde daha fazlası olsa da, yeni bir atma yatağına ihtiyacınız varsa, debriyajınız çok geride değildir.
İşe iki kez ihtiyaç duyarsanız, hepsini aynı anda yaparak tasarruf edebileceğiniz fazladan 600 $ harcarsınız.
