Dört Pimli Römork Kablo Tesisatı - Kablo Şeması ve Bilgi

Yazar: Laura McKinney
Yaratılış Tarihi: 5 Nisan 2021
Güncelleme Tarihi: 16 Mayıs Ayı 2024
Anonim
Dört Pimli Römork Kablo Tesisatı - Kablo Şeması ve Bilgi - Otomatik Tamir
Dört Pimli Römork Kablo Tesisatı - Kablo Şeması ve Bilgi - Otomatik Tamir

İçerik

Pek çok insan genellikle römorklarının kablo bağlantılarını yapmakta güçlük çeker ve birkaç denemeden sonra bile hala doğru anlamıyor gibi görünürler.

Römork kullanma kuralları, römorku sürerken aydınlatmanın araçlarla uyumlu olması gerektiğini şart koşar. Bu, frenleri uyguladığınızda veya sinyalleri açtığınızda, römorkun ışıklarının bu sinyalleri yansıtması gerektiği anlamına gelir. Bu, nereye giderseniz gidin diğer sürücülerle iletişim kurmanıza yardımcı olur.

Bir römork satın aldığınızda, yerleşik güç kaynağı araçlara bir fiş veya priz aracılığıyla bağlanmalıdır. Modern arabalar bunun için bir dönüştürücü kullanır. Bazı römorklar hala iki telli sistemi kullanıyor. Yerleşik ağda, frenleme ve durdurma sinyalleri tek bir kabloyla gönderilir.

Üç Telli Sistem

Bir dönüştürücü ile durma, dönüş ve iz için sinyaller gönderebilirsiniz. Sistem birçok römorkta mevcuttur ve üç kablo kullanır. Teller bir dönüştürücüye bağlıdır.


Dört Telli Sistem

Bu sistemle, bir fiş konnektörü aracılığıyla aracın elektrik sistemiyle birlikte çalışan dört kablonuz olur. Zemin için beyaz, sağa dönüşler ve frenler için yeşil, sola dönüşler ve frenler için sarı ve arka lambalar için kahverengi kullanılarak teller farklı renklendirilmiştir.

Doğru prosedürü izlerseniz 4 pimli römork kablo sisteminizi kurmak kolaydır. Yapmanız gereken ilk şey, konektörünüzün düzgün çalıştığından emin olmaktır. Aksi takdirde, hiçbir kablo bağlantısı ışıkları çalıştırmayacaktır. Tüm kabloların elektriksel olarak iletken olduğundan emin olun.

Hatalı kabloları kontrol etmenin bir yolu, bir devre test cihazı kullanmaktır. Bu, konektörün her bir pimine bağlanır ve hatalı kabloyu bulmayı kolaylaştırır. Sorun devam ederse, fragmanınızı yeniden bağlamanız gerekebilir.

Römorklar için tel satın alırken, dayanıklılığı artırmak için doğru kalınlıkta olduklarından emin olun. 16 kalınlık idealdir. 4 pimli römork sarı, kahverengi, yeşil ve beyaz teller kullanır.


4 Pimli Römork Kablolarının Takılması

Kablolamanın doğru olup olmadığını görmek için römork kılavuzunu kontrol etmelisiniz, ancak normalde beyaz kablo topraklama teli olarak adlandırılırken, kahverengi kablo arka lambalar için kullanılır. Sarı ve yeşil, sola ve sağa dönüşler ve frenleme içindir.

Beyaz teli kesip treyler şasisine takarak başlayın. Tellerin geri kalanı aşağıdan bağlanmıştır.

Kabloları döşemek için römorkta uygun bir giriş noktası bulun. Bu, telleri hasardan koruyan bir pozisyon olmalıdır. İçi boş parçalar önerilir. Kabloları ayırmak ve tek tek römork vasıtasıyla diğer tarafa beslemek isteğe bağlıdır.

Kabloları ayırmaya karar verirseniz, kablo bağları ile bağladığınızdan emin olun. Bu, çerçeveye daha fazla kablo ekleyebilmeniz gibi ek bir avantaja sahiptir.

İLGİLİ: 10 En İyi Treyler Fren Kontrol Cihazı


Güç ve Yer

Işıkların topraklanması ve güç beslemesi için beyaz tel römorka takılmalıdır. Bu, telin yaklaşık yarım inç geriden kesilmesi ve treylerin çekme hortumuna takılmasıyla yapılır. Yüzeyi bir ısı tabancasıyla ısıtmanız ve ardından hortumda bir delik açmanız gerekir. Topraklama kablosunu paslanmaz çelik bir vidayla tutturun.

Arka lambalar

Kahverengi tel bir tarafa arka lambalara ve pazar lambalarına takılıdır. Her iki ucu da soyun ve her iki ucunda bir uç konektörü ile sabitleyin.

İşaret Işıkları

İşaret ışıklarının bir ucunu diğer uçlara bağlamak için alın konektörlerine ihtiyacınız vardır.

Diğer teller, aynı renkteki telleri arka lambadan karşılık gelen tellere bağlayarak kahverengi telle aynı şekilde bağlanır. Kabloları yerinde sabitlemek ve gevşemelerini önlemek için metal klipsler takabilirsiniz.

Römork ışıklarının hala çalışmadığını fark ederseniz, ancak kablolamada sorun yoksa, römork ışıklarını kontrol edin ve yanmadıklarından emin olun.

Diğer römork kablolama sistemleri

Günümüzde çoğu modern römork, Darbe Genişlik Modülasyonu (PWM) sistemine bağlıdır. Bu sistem, tek bir hat üzerinden yönlendirilen birden çok bağlantı yapmanıza olanak tanır. Sistem sinyal yoğunluğunu değiştirir ve böylece aydınlatmayı kontrol eder. PWM'ler genellikle iki sisteme ayrılır: ST sistemleri ve STT sistemleri.

ST sistemlerinde, bir kablo arka lambaları ve fren lambalarını kontrol ederken diğer bir kablo da sol ve sağ dönüş sinyallerini kontrol eder. STT sistemlerinde, tek bir kablo fren lambalarını, göstergeleri ve arka lambaları birbirine bağlar.

Özel bir dönüştürücüye sahip olmayan araçlar için genellikle bir elektrik dönüştürücü kullanılır. Elektrik dönüştürücünün amacı, basit römork kablolamanız ile karmaşık araç kablolaması arasındaki uyumluluğu iyileştirmektir.

Bağlantıları yaparken, fiş ve priz kullanımını ayırt etmelisiniz. Sokete atıfta bulunduğumuzda, fiş römork tarafı iken aracın bağlantı yaptığımız tarafından bahsediyoruz. Bir tekne römorku için dört yollu bir kablo sistemi kullanıyoruz; bir tekne için beş yönlü bir sistem kullanıyoruz; bir yardımcı program römorku için dört yönlü bir sistem kullanıyoruz; bir karavan römorku için yedi yönlü bir sistem kullanıyoruz; ve beş tekerlekli bir römork için yedi yollu bir kablo sistemi kullanıyoruz. Üreticinin kılavuzuna bakarak kablolama sistemine aşina olmanız son derece önemlidir.

Bu senaryolarda, römorkunuzun aracınızdan farklı tipte bir konnektörü olması muhtemeldir. Bir adaptör satın alarak boşluğu doldurabilirsiniz. Adaptörlerin çoğu tak ve çalıştır adaptörlerdir, ancak bazı kabloları topraklamanız gerekebilir.

Sonuç

Dört iğneli fragmanınızı kablolamak, ilk kez yaptığınızda zor olabilir, ancak basit bir kendin yap görevidir. Daha fazla kabloya sahip römorklarınız olduğunda işler karmaşıklaşır ve bu durumda bağlantıları yapmak için bir adaptöre ihtiyaç duyarsınız. Römork kablolarınızı kablolamanın ilk adımı, önce beyaz kabloyu topraklamaktır.

Tellerin geri kalanını römork çerçevesinden geçirin. Sarkmalarını önlemek için kabloların bağlantısını kesin. İşaret ışıklarını verilen cıvatalara taktıktan sonra, arka lambaları takabilirsiniz. Işıklarınız kurulumdan sonra çalışmıyorsa, sorun arka ampullerden kaynaklanıyor olabilir.