Kötü Kanister Boşaltma Valfinin 5 Belirtisi, Yeri ve Değiştirme Maliyeti

İçerik

• Kötü Buhar Kanister Boşaltma Valfinin 5 Belirtisi
• Motor Işığını Kontrol Edin
• Artan Emisyonlar
• Kötü Motor Performansı
• Başlaması Zor
• Kaba Boşta
• Buhar Haznesi Boşaltma Vanası İşlevi
• Buhar Haznesi Boşaltma Valfinin Konumu
• Buhar Haznesi Tahliye Vanası Değiştirme Maliyeti

Ortalama bir sürücünün araçlarının emisyon sistemlerine neyin girdiği konusunda bir fikri olmasa da, modern motorların çalışma şeklini tamamen elden geçiren birçok yeni bileşen var.

Bu yenilikçi teknolojilerden biri, her şeyi işlevsel kılan çeşitli bileşenlere sahip EVAP sistemidir. Ancak EVAP sistemindeki ayrılmaz bileşenlerden biri, buhar kabı tahliye vanasıdır.

Her şey doğru çalıştığında, emisyonları önemli ölçüde azaltan harika bir bileşendir. Ancak olmadığında, bir dizi sorunu fark edebilirsiniz. Araçlara giren bu yeni teknoloji hakkında bilmeniz gereken her şeyi aşağıda açıklayacağız.

Kötü Buhar Kanister Boşaltma Valfinin 5 Belirtisi

1. Motor Işığını Kontrol Edin
2. Artan Emisyonlar
3. Kötü Motor Performansı
4. Başlamak zor
5. Kaba Boşta

Buhar bidonu boşaltma valfi solenoidi bir emisyon bileşeni olsa da, bu, hemen tamir etmezseniz birkaç performans sorunu fark etmeyeceğiniz anlamına gelmez.

Aşağıda, hatalı bir kanister boşaltma valfiniz varsa fark edebileceğiniz en yaygın beş belirtinin daha ayrıntılı bir listesi bulunmaktadır.

Motor Işığını Kontrol Edin

Kötü bir buhar bidonu boşaltma valfinden fark edeceğiniz en yaygın şey, beklemediğiniz bir kontrol motoru ışığı alacağınızdır. Semptomlar, valfin açık veya kapalı kalmasına bağlı olarak değişebilirken, değişmemesi gereken bir şey, bir kontrol motoru ışığı almanız gerektiğidir.

Artan Emisyonlar

Buhar bidonu boşaltma valfi açık yerine kapalı olarak sıkışmışsa, valf hiçbir yakıt buharını motora geri itmeyecektir. Bunun yerine, doğrudan egzozdan dışarı çıkacaklar ve bu da çok daha yüksek emisyon seviyelerine neden olacaktır.

Elbette, aracınızı bir emisyon testi için almadığınız sürece muhtemelen bunu fark etmeyeceksiniz.

Kötü Motor Performansı

Buhar bidonu boşaltma valfi açık kaldığında, sisteme aracınızın beklediğinden daha fazla hava giriyorsunuz. Bu, gaza her bastığınızda anlamına gelir; Aracınız oradaki yakıt miktarı için motora yeteri kadar yakıt düşürmüyor.

Bu etkiler daha düşük RPM'lerde daha belirgin olsa da, tüm motor hızlarında performansı etkileyebilirler; sadece o kadar fark edilmez.

İlgili: Arabanızın Hızlanmamasının 8 Nedeni

Başlaması Zor

Buhar bidonu boşaltma valfi, aracınızı yakıt deposundaki gazları boşaltmak için çalıştırdığınızda çok fazla iş yapar, bu nedenle semptomların çoğunu fark edeceğiniz zaman bunun olacağı mantıklıdır.

Tahliye vanası açık kaldıysa, motoru çalıştırmaya gittiğinizde fazla miktarda havaya sahip olacaksınız ve aracınız bunu hesaba katmadığından, yakıt / hava oranını atacaktır.

Aracınızın hala çalışması gerekirken, oraya gitmenin biraz daha fazla çaba gerektirdiğini fark edeceksiniz. Yine de bu kapakçık nedeniyle başlamaması oldukça nadirdir.

Kaba Boşta

Buhar bidonu boşaltma valflerinde vakum biter ve bir vakum sızıntınız varsa, özellikle düşük motor hızlarında motor performansını etkileyebilir.

Bir teneke kutu boşaltma valfindeki bir vakum sızıntısının sonucu, normal rölantiden daha sert olacaktır. Sızıntının boyutu, bunun bir sorunun ne kadar önemli olduğunu etkileyecektir.

İlgili: Kaba Boşta Kalma Nedenleri ve Nasıl Onarılır

Buhar Haznesi Boşaltma Vanası İşlevi

Tamirci veya mühendis değilseniz, muhtemelen daha önce hiç teneke kutu tahliye vanası duymamışsınızdır. Başlangıç ​​olarak, fazla yakıt buharını motora geri yönlendiren bir emisyon bileşenidir.

Bir parçası olduğu sistemin tamamı, aracınızın EVAP (Evaporatif Emisyon) sistemidir. Fazla yakıt buharını yakalamak ve yeniden yönlendirmek için kömür bidonu ile birlikte çalışır, böylece motor onları tekrar yakabilir.

Bu, yakıt buharlarını havadan dışarı atmak yerine yakarak, esasen üretilen enerji miktarını en üst düzeye çıkararak ve yan ürün olarak salınan zararlı kimyasalların sayısını en aza indirerek emisyonlarınızı azaltır.

Genel zararlı emisyon miktarını azaltmada etkili olduğu için, birçok otomobil üreticisi, yükselen emisyon standartlarını karşılamak için bunları yeni araçlarda uygulamaya başladı.

Ancak, buhar kabı tahliye vanası açık kaldığında, sistemde performansı düşüren çok fazla hava alırsınız. Öte yandan, kapalı kalırsa, emisyon seviyeleriniz fırlar.

Buhar Haznesi Boşaltma Valfinin Konumu

Ne sürdüğünüze bağlı olarak, buhar kabı tahliye vanası için iki tipik konum vardır.

Kanister boşaltma kontrol valfi, genellikle motor bölmesinde, girişten kanistere giden bir hortum üzerinde bulunur. Ayrıca yakıt deposunun yanında da bulunabilir.

Bileşen pek bir şeye benzemeyecek. Tipik olarak, bir elektrik konnektörü ve her iki ucunda bir vakum hattı olan küçük siyah plastik bir bileşenden başka bir şey değildir. Tanımlanması zor olsa da, bulduğunuzda erişmek genellikle oldukça kolaydır.

Buhar Haznesi Tahliye Vanası Değiştirme Maliyeti

Bu küçük plastik parçalar pek bir şeye benzemese de, değiştirilmesi ucuz değildir. Tek başına parça genellikle 30 ila 150 dolar arasındadır. Oradan, işgücü oranlarını da hesaba katmalısınız.

Bu maliyet, buhar kabı boşaltma valfinin konumuna ve ulaşmanın ne kadar zor olduğuna bağlı olarak değişebilir, ancak maliyet genellikle 20 ila 150 ABD doları arasında değişmektedir.

Bir buhar kabı boşaltma valfi değişiminin toplam maliyeti 50 ila 300 ABD dolarıdır.

İşi kendiniz yapmak istiyorsanız, motor bölmesindeki bir buhar bidonu boşaltma valfini değiştirmek oldukça basittir. Yapmanız gereken tek şey, valfi bulmak ve işi bitirmek için potansiyel olarak bir giriş kapağını çıkarmaktır.

Valf yakıt deposunun arkasına takılıysa, bölgeye erişmek için büyük olasılıkla aracın arka ucunu kaldırmanız ve lastiği çıkarmanız gerekecektir. Doğru ekipmana sahipseniz bu çok fazla iş olmasa da, kesinlikle süreci biraz yavaşlatabilir.

Ancak bu basit adımların size 50 ila 150 ABD Doları arasında tasarruf sağlayabileceğini düşünürsek, genellikle birkaç ekstra adım atmaya değer! İşi bitirmek için akünün bağlantısını kesip yeniden takarak motor kodunu sıfırlamayı unutmayın!