Bir Arabanın Hızlanırken Güç Kaybetmesinin 10 Nedeni
İçerik
- Bir Arabanın Hızlanırken Güç Kaybetmesinin 10 Nedeni
- Tıkalı Yakıt Filtresi (Hem Dizel hem Gaz)
- Tıkalı / Kirli Hava Filtresi (Hem Dizel hem Gaz)
- Tıkalı Katalitik Konvertör veya Partikül Filtresi
- MAF Sensör Arızası (Gaz Motorları)
- Oksijen Sensörü Arızası (Gaz motorları)
- Arızalı Yakıt Enjektörleri (Hem Dizel hem Gaz)
- Yakıt Pompası (Gaz Motorları)
- Aşınmış Bujiler (Gaz Motorları)
- Zayıf Silindir Sıkıştırma (Hem Dizel hem Gaz)
- Hatalı Turboşarj / Takviye borusu sızıntısı (Hem Dizel hem Benzin)
Bu dünyadaki tüm mekanik ekipman türleri gibi, arabalar da hasar görebilir.
Arabanızın motorunun önemli parçalarından biri aşınırsa veya hasar görürse, hızlanırken arabanızın güç kaybetmesi büyük bir olasılıktır.
Arabanızın motoruna yeteri kadar yakıt gelmeyebilir veya motora giden elektrik beslemesinde bir sorun olabilir.
Bu yazıda, bir arabanın hızlanırken neden güç kaybedebileceğinin çeşitli nedenlerini tartışacağız.
Bir araba çeşitli nedenlerle ivmesini kaybedebilir. İşte güç kaybetmesinin en yaygın nedenlerinden bazıları. Bu liste hem benzinli hem de dizel motorlara uygundur.
Bir Arabanın Hızlanırken Güç Kaybetmesinin 10 Nedeni
- Tıkalı Yakıt Filtresi
- Tıkalı veya Kirli Hava Filtresi
- Tıkalı katalitik konvertör veya partikül filtresi
- MAF Sensörü arızası
- Oksijen Sensörü arızası
- Arızalı yakıt enjektörleri
- Hatalı yakıt pompası
- Düşük silindir sıkıştırması
- Hatalı turboşarj / takviye borusu sızıntısı
Bunlar, bu tür bir sorunun en yaygın nedenleridir.
Bunun hakkında daha fazla konuşmaya devam edelim. İşte arabanızın hızlanırken güç kaybetmesinin en yaygın nedenlerinin çok daha ayrıntılı bir listesi.
Tıkalı Yakıt Filtresi (Hem Dizel hem Gaz)
Yakıt filtresi, motora ve yanma odasına girmeden önce yakıtı filtreleme sorumluluğuna sahiptir. Yakıt filtresi tıkanırsa ve yakıt, motor bölmesine doğru miktarda ulaşmazsa, motor optimum düzeyde performans göstermeyecektir.
Hızlanırken güç kaybediyormuş gibi hissedeceksiniz. Bu durumda, yapmanız gereken ilk şey yakıt filtrenizi kontrol etmektir.
Yakıt filtresi, motor bölmesinde veya arabanızın bagajındaki yakıt deposunun yanında bulunur. Yakıt filtresi tıkanırsa, bir tamirci tarafından değiştirilmesini sağlayabilirsiniz ve bu da sizden çok az bir miktar alır.
Tıkalı / Kirli Hava Filtresi (Hem Dizel hem Gaz)
Motorun düzgün çalışması için temiz havaya ihtiyacı vardır. Toz ve diğer partiküller yanma odasına zarar verebilir. Bu nedenle sisteme giren havanın her zaman temiz olması gerekir. Bunu sağlamak için, gaz kelebeği gövdesinin hemen önüne bir hava filtresi yerleştirilir.
Gaz kelebeği açılır açılmaz hava emilir ve havayı toz ve diğer zararlı partiküllerden temizleyen özel hava filtresinden geçer. Hava filtresi birkaç bin mil sonra bozulur, bu nedenle her yağ değişiminde değiştirdiğinizde en iyisi budur.
Tıkalı Katalitik Konvertör veya Partikül Filtresi
Egzoz, tüm zararlı ve gereksiz gazları motordan uzaklaştırır. Egzoz bu gazları ne kadar erken salgılarsa, motor yanmayı o kadar çabuk yeniden başlatabilir.
Bu nedenle, araba ürettiğinden daha hızlı gaz atabilirse, araba hızlı ve pürüzsüz çalışır.
Bununla birlikte, tıkalı bir katalitik konvertör veya tıkalı bir egzoz gibi yolda herhangi bir engel varsa, motorunuz güç kaybeder.
MAF Sensör Arızası (Gaz Motorları)
Kütle Hava Akış Sensörü (MAF), aracın hızlanması için ihtiyaç duyduğu hava miktarını ölçer. Bu ölçümü aldıktan sonra, bu bilgiyi ECU'ya gönderir ve bu da gaz kelebeğine uygun şekilde açılmasını bildirir.
MAF arızalıysa ve hava akışını doğru ölçmüyorsa, ciddi bir güç kaybı yaşayabilirsiniz. Sıcaklık ve toz nedeniyle sensörler yıpranabilir. Düzenli olarak temizlemek, işlevlerini iyileştirmeye yardımcı olabilir.
Oksijen Sensörü Arızası (Gaz motorları)
MAF motora giren hava miktarını algılar ve oksijen sensörü motordan çıkan gazların sayısını ölçer. Bu nedenle egzoz borusunda bulunur. MAF okumaları oksijen sensörü okumaları ile eşleşirse, bu, aracınızın mükemmel çalışır durumda olduğu anlamına gelir.
Oksijen sensörü ayrıca yakıt enjeksiyon sistemini de etkiler, bu nedenle aracınızın düzgün çalışması için doğru işlevi gereklidir.
Oksijen O2 sensörü arızalanırsa, motorda zayıf bir duruma neden olabilir ve bu da hızlanırken motorun güç kaybetmesine neden olur.
Arızalı Yakıt Enjektörleri (Hem Dizel hem Gaz)
Yakıt enjektörleri yanma odasına yakıt verir. Bunu, sprey gibi yüksek basınçlı yakıt göndererek yaparlar. Yanmanın gerçekleşmesi için odaya doğru miktarda yakıt püskürtmeleri gerekir.
Hafif bir yanlış hesaplama bile olsa, yanma döngüsü kesintiye uğrayarak güç kaybına ve en kötü durumda da kamların veya pistonların kırılmasına neden olabilir.
Yakıt Pompası (Gaz Motorları)
Yakıt pompası, yakıt deposundan motora yakıt sağlar. Yakıt pompası, yakıtı yüksek basınçta gönderebilecek kadar güçlü olmalıdır. Basınç düşükse, yakıt enjektörleri yanma odasına doğru miktarda yakıt püskürtemez ve bu da güç kaybına neden olur.
Arızalı bir yakıt pompası düşük hızlarda sorun yaratmaz, ancak hızlı hızlanma ararken ihtiyaç duymak zorunda kalabilirsiniz. Yakıt pompaları genellikle uzun bir ömre sahiptir, bu nedenle ilk işleminiz arabanızdaki yakıt pompasını kontrol etmek olmamalıdır.
Aşınmış Bujiler (Gaz Motorları)
Bujiler motorun bir parçasıdır ve motor gücünde sorunlara neden olabilir. Yanma odası içinde patlamalara neden olan kıvılcımı yaratırlar. Onlar olmadan arabanız çalışmaz bile.
Güç kaybediyorsanız, bazı nadir durumlarda kötü bujiler sorun olabilir. Çoğunlukla, arabanız teklediğinde aşınmış bujileri fark edeceksiniz.
Arabanızın motorunun sesi her zamanki gibi gelmiyorsa, bir bujinin aşınması ve aracın normalden daha az bir silindirle çalışması ihtimali vardır.
Zayıf Silindir Sıkıştırma (Hem Dizel hem Gaz)
Bir motordaki silindirler, içlerinde meydana gelen patlamaları içerebilmeleri için sızdırmaz şekilde kapatılmalıdır. Araba bu temel prensibe göre çalışır. Sıkıştırma oranı yüksekse, patlamadan gelen tüm güç pistonları çalıştırmak için kullanılıyor demektir. Ancak sızıntı varsa sıkıştırma oranı düşer.
Daha basit bir ifadeyle bu, silindirin patlamayı sıkıştıramadığı ve gücün tam olarak tekerleklere aktarılmadığı anlamına gelir. Bu, hızlanırken doğrudan güç kaybına yol açabilir.
Hatalı Turboşarj / Takviye borusu sızıntısı (Hem Dizel hem Benzin)
Arabanızda bir turboşarj varsa, turboşarjınız muhtemelen hasar görmüştür. Turboşarj, motora çok sayıda ekstra beygir gücü sağlar ve onsuz - arabanız bir traktör gibi hissedecektir.
Daha da olası bir senaryo, bir turbo takviye borusunun gevşemesi, bu nedenle turboşarjın turbo basıncını artırmamasıdır. Bu, motor performansında ciddi bir düşüşe neden olacak ve turboşarjın kırılmasına neden olacaktır.
