7 Yaygın Yapışan Fren Kaliperinin Nedenleri ve Önlenmesi
İçerik
- Yapışkan Fren Kaliperinin 7 Nedeni
- Paslı Kaliper Pistonları ve Piston Körüğü
- Paslı ve Sıkışmış Fren balataları
- Kirli Kaliper Kılavuz Pimi
- El Freni Çelik Kabloları
- Kırık fren hortumu
- Kirli veya Eski Fren Hidroliği
- Yapışan Fren Kaliperini Nasıl Önleyebilirsiniz?
Sıkışan frenler, muhtemelen her araç sahibinin yaşamları boyunca en az bir kez deneyimleyeceği bir şeydir.
Araba frenleri basit bir şey gibi görünebilir, ancak aslında çok fazla bakım gerektiren oldukça karmaşık bir sistemdir.
Bu yazıda, yapışkan fren kaliperlerinin nedenlerini ve bunları nasıl önleyebileceğinizi tartışacağız.
Yapışkan Fren Kaliperinin 7 Nedeni
- Paslı kaliper pistonları ve piston muhafazası
- Paslı ve sıkışmış fren balataları
- Kirli Kaliper Kılavuz Pimi
- El freni çelik kabloları
- Kırık fren hortumu
- Kirli veya Eski Fren Hidroliği
Yapışkan bir fren kaliperinin en yaygın 7 nedeninin daha ayrıntılı bir listesi aşağıda verilmiştir.
Paslı Kaliper Pistonları ve Piston Körüğü
Kaliper pistonları, fren sisteminin önemli bir parçasıdır. Otomobilin hızını düşürmesi için fren balatalarını fren diskine doğru iterler.
Toz ve diğer parçacıkların fren sistemine girmesini önlemek için fren kaliperi pistonlarının etrafında lastik bir pabuç bulunur.
Bu botun hasar görmesi ve pistonun içine su ve diğer tozların girmesi oldukça yaygındır. Bu, pistonun paslanmaya başlamasına neden olur ve sonunda tamamen hareket etmeyi durdurur - bu da fren balatalarının fren diskine yapışmasına neden olur.
Kaliper körüğü etrafında herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol edin ve herhangi bir pas görüp görmediğinizi görmek için biraz kaldırmaya çalışın.
Paslanmışsa, pistonu dışarı itebilir ve biraz temizleyebilirsiniz - ancak bilgi olmadan zor olabilen bagajı değiştirmeyi unutmayın.
Kaliperin tamamını değiştirmek genellikle çok pahalı değildir ve aslında onu yenilemek yerine tavsiye ederim.
Paslı ve Sıkışmış Fren balataları
Yapışkan bir fren kaliperinin ikinci en yaygın nedeni aslında paslı fren balatalarıdır. Fren balatalarının, fren balatalarının fren kaliperi braketinde kolayca ileri ve geri kayması için yağlanması gereken kılavuzları vardır.
Bu braket kızakları üzerinde toz ve pas toplandığında, fren pabuçları fren balata braketine sıkışacak ve fren diskini itecektir.
Bunu düzeltmek için, fren balatalarını çıkarmanız ve fren balatası braketini bir törpü veya zımpara kağıdı ile temizlemeniz ve bakır macun veya benzeri bir şeyle yağlamanız gerekir.
Kirli Kaliper Kılavuz Pimi
Fren kaliperi kılavuz pimleri, fren kaliperi braketinde bulunur ve siz fren yaparken kaliperin ileri ve geri kaymasına yardımcı olur.
Genel olarak, bu kılavuz pimler, fren kaliperinin düzgün çalışmasını engelleyecek ve dolayısıyla sıkışan frenlere neden olacak şekilde pasla sıkışacaktır.
Bu kılavuz pimlerin etrafında, onları sudan ve tozdan korumak için lastik pabuçlar bulunur. Lastik pabuçları kontrol edin ve kılavuz pimleri çıkarın, temizleyin ve yeniden yağlayın.
Bir süre sıkıştıklarında çıkarılması acı verici olabilir - bu yüzden çıkarmaya çalışırken onları ısıtmak için bir meşale şarttır.
El Freni Çelik Kabloları
Kaliper sıkışması sorununuz aracın arkasından geliyorsa, park freninde büyük bir sorun olma ihtimali vardır.
Pek çok modern otomobilde el freni fren diskinin içinde değil, fren kaliperi üzerindedir. El freni tellerine su ve diğer tozlar girebilir ve bunların paslanmasına neden olabilir.
Bu, el frenini bıraktığınızda fren kaliperlerinin düzgün şekilde serbest kalmamasına neden olur.
Bunu düzeltmek için, el freni kablosunu ve kaliperdeki kolu yağlamayı deneyebilir ve iyileşip iyileşmediğini görmek için yüzlerce kez ileri geri hareket ettirebilirsiniz. En kötü durumda, park freni kablolarını veya kaliperi değiştirmeniz gerekir.
Kırık fren hortumu
Fren hortumu, fren sıvısının fren sistemine ve ana silindire geri akmasına izin verir. Bununla birlikte, fren hortumunda küçük bir kırılma varsa, fren sıvısı fren pistonlarına akacak ancak geri dönmeyecektir.
Bu, pergellerin yapışmasına neden olur. Bu çok yaygın bir sorun değil ama bazı arabalarda fark ettim. Her şeyi denediyseniz ve sorun hala ısrar ediyorsa, fren hortumunu değiştirmeyi denemelisiniz.
Kirli veya Eski Fren Hidroliği
Kirli veya eski fren hidroliği, aslında birçok fren sorununun ana nedenidir. Fren sıvısı havadan su çekiyor ve bu nedenle her 1 veya 2 yılda bir değiştirilmesi gerekiyor.
Değiştirmezseniz, çok fazla su içerecek ve bu da frenlerinizin içeriden paslanmasına neden olacaktır.
Yapışan Fren Kaliperini Nasıl Önleyebilirsiniz?
Düzenli olarak frenlerinizle ilgilenirseniz, bu sorunların çoğunun o kadar sık meydana gelmesi gerekmez. Gelecekte bu tür sorunlardan kaçınmak için yapabileceğiniz bazı şeyler var. En yaygın olanları şunlardır:
1. Her 1-3 yılda bir fren sıvısının değiştirilmesi - fren sisteminin içeriden paslanmasını önleyecektir.
2. Her 2-3 yılda bir fren balatalarını, kılavuz pimlerini ve pistonları temizleyin - veya en azından fren balatalarınızı veya fren disklerinizi değiştirdiğiniz zamanlarda doğru şekilde yapın.
3. Bazen yüksek hızlarda sert fren yapın - bazıları arabanızda asla fren kullanmamanın iyi bir şey olduğunu düşünebilir, ancak bu tam tersidir. Frenleri hiç sert kullanmazsanız, bir süre sonra sıkışıp kalırlar.
Pek çok insan kısa mesafeler kat eder ve frenlerini asla doğru şekilde kullanmaz. Tamamen sıkışmalarını önlemek için freninizi yılda birkaç kez yüksek hızda sert kullanmanız gerekir.
4. Otomatik şanzımana sahip olsanız bile park freninizi kullanın - Diğer bir yaygın sorun, otomatik şanzımana sahipseniz asla park frenini kullanmamanızdır. Bu, el freni kablolarının veya braketinin, kullandığınızda tek seferde sıkışmasına neden olacaktır.
