Düşük Motor Soğutma Suyu Seviyesi - Belirtiler, Nedenler ve Araç Kullanmak Güvenli mi?

İçerik

• Düşük motor soğutma sıvısı seviyesiyle sürmek güvenli midir?
• Düşük Motor Soğutma Suyu Seviyesi İle Sürüşün Sonuçları
• Soğutucu sistemdeki hava
• Aşırı Isınma Motoru
• Kafa contasının üflenmesi
• Hasarlı Motor bloğu
• Ele Geçirilmiş Motor
• Düşük Motor Soğutma Suyu Belirtileri
• Gösterge panelinde düşük motor soğutma sıvısı sembolü
• Dalgalı sıcaklık göstergesi
• Yükselen sıcaklık göstergesi
• Isıtıcı çalışmıyor
• Antifrizin tatlı kokusu
• Düşük Motor Soğutma Suyu Seviyesinin Nedenleri
• Harici soğutucu sızıntısı
• Hatalı emme manifoldu contası
• Hatalı kafa contası
• Hatalı radyatör kapağı
• Arızalı EGR soğutucusu

Motorun içten yanmalı ünitesi çok fazla ısı üretir - bazen sıcaklıklar 200 derecenin üzerine çıkar. Bu nedenle, bir soğutma sistemi kullanarak bu ısıyı kontrol etmek önemlidir.

Bir arabadaki soğutma sistemi, her şey olması gerektiği gibi çalışsa bile soğutma sıvısı seviyesinin kalması gerektiği anlamına gelen sızdırmaz bir sistemdir.

Ne yazık ki, arabaların her zaman sorunsuz olduğu bilinmemektedir ve bu nedenle soğutma sıvısı seviyesinin düşmesine neden olan sorunlar ortaya çıkabilir.

Ancak, düşük motor soğutma sıvısı seviyesiyle sürmek güvenli midir, buna ne sebep olur ve kaputu açmadan nasıl fark edilir? Hadi bulalım!

Düşük motor soğutma sıvısı seviyesiyle sürmek güvenli midir?

Hayır, düşük motor soğutma suyu seviyesiyle sürmek güvenli değildir. Düşük motor soğutma sıvısı, soğutma sisteminde hava kilitlenmesine ve motor bloğu gibi pahalı parçaları tahrip edebilecek veya tamamen ele geçirebilecek aşırı ısınmaya neden olabilir.

Motor soğutucusunun yeniden doldurulması, yapılması çok kolay bir iştir ve kesinlikle sonuçlarını dikkate almaya değer. Motor soğutma sıvısı sıcakken soğutma sıvısı deposunu asla açmamaya dikkat edin!

Düşük Motor Soğutma Suyu Seviyesi İle Sürüşün Sonuçları

1. Soğutucu sistemdeki hava
2. Aşırı Isınma Motoru
3. Kafa Contasını Üfleme
4. Hasarlı Motor bloğu
5. Ele Geçirilmiş Motor

İşte görmezden gelirseniz ve düşük bir motor soğutma sıvısı seviyesiyle ortalıkta dolaşırsanız neler olabileceğinin daha ayrıntılı bir listesi:

Soğutucu sistemdeki hava

Düşük soğutma sıvısı ile dolaştığınızda olabilecek ilk şey, su pompasının soğutma sıvısı sistemine hava pompalamasıdır, bu da soğutma sisteminde hava kilitlenmesine neden olur.

Hava kilitleri, soğutma sisteminin akışının bozulmasına neden olacak, bu da motorun aşırı ısınmasına neden olacak ve bundan sonraki bölümde daha fazla bahsedeceğiz.

Aşırı Isınma Motoru

Daha önce bahsettiğimiz soğutucu sistemdeki hava kilitleri nedeniyle su pompası, motoru iyi bir sıcaklıkta tutmak için soğutma sıvısının etrafına pompalamayacak ve motorun aşırı ısınmasına neden olacaktır.

Aşırı ısınan bir motor, sonraki bölümlerde tartışacağımız motorunuzla ilgili birçok pahalı soruna neden olabilir.

Kafa contasının üflenmesi

Motorunuz düşük motor soğutma sıvısı nedeniyle aşırı ısındığında meydana gelebilecek çok yaygın ve o kadar da komik olmayan bir şey, şişmiş bir kafa contasıdır.

Kafa contası, motor kafası ile silindir kafası arasında bulunur; amacı sıkıştırmayı, yağı ve soğutucuyu ayırmaktır. Kafa contasını değiştirmek genellikle oldukça pahalıdır ve 1000 $ 'ın üzerinde onarım maliyetleri bekleyebilirsiniz; ancak, bundan sonra gelecek olanla karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir.

İlgili: Kötü Kafa Contasının Belirtileri

Hasarlı Motor bloğu

Düşük motor soğutma sıvısı ile sürdüğünüzde ortaya çıkabilecek daha da ciddi bir sorun, hasarlı veya çatlamış bir motor bloğudur. Daha önce de söylediğimiz gibi, düşük motor soğutma sıvısı, soğutma sisteminde sıcak noktalar oluşturabilir.

Bu sıcak noktalar, motor bloğunda aşırı sıcaklıklara neden olabilir, bu da aslında çatlamasına neden olabilir ve motor bloğunda veya silindir kafasında bir çatlak, isteyeceğiniz son şeydir. Tamir etmek için tüm motor bloğunu değiştirmeniz gerekir.

Ele Geçirilmiş Motor

Motor parçalarının çoğu metalden yapılmıştır ve zaten bildiğiniz gibi metal, sıcaklığa bağlı olarak genişler ve küçülür. Motor sıcaklığı düzgün tutmuyorsa, motor parçalarının o kadar genişlemesine neden olabilir ki hasarlar meydana gelir ve motor tutukluk yapar.

Çoğunlukla, ele geçirilmiş bir motoru düzeltmenin tek yolu, sorunu bulmak için tüm motoru parçalamaktır.

Düşük Motor Soğutma Suyu Belirtileri

1. Gösterge panelinde düşük motor soğutma sıvısı sembolü
2. Dalgalı Sıcaklık Göstergesi
3. Yükselen Sıcaklık Göstergesi
4. Isıtıcı çalışmıyor
5. Antifrizin tatlı kokusu

Motor soğutma sıvısı seviyesinin düşük olup olmadığını görmenin en kolay yolu, elbette, kaputu açmak ve soğutma suyu deposunu kontrol etmektir.

Bununla birlikte, kontrol edebileceğiniz başka şeyler de var. İşte düşük motor soğutma sıvısının en yaygın semptomlarının daha ayrıntılı bir listesi:

Gösterge panelinde düşük motor soğutma sıvısı sembolü

Çoğu modern otomobilin, motor soğutma sıvısı düşük olduğunda gösterge panelinde görünecek bir uyarı ışığı vardır. Kulağa aşikar gelebilir, ancak tüm araba modellerinde bu ışık yoktur, özellikle de araba modeli biraz daha yaşlıysa.

Gösterge panelinde düşük motor soğutma suyu sistemi belirirse, kesinlikle soğutma suyu seviyesini kontrol etmenin zamanı gelmiştir.

Dalgalı sıcaklık göstergesi

Fark edeceğiniz bir diğer düşük motor soğutma sıvısı belirtisi, motor sıcaklık göstergesinin farklı sıcaklıklar arasında hızla dalgalanmaya başlayabileceğidir.

Bu, motor soğutma sıvısı çok düşük olduğunda, soğutma sistemi etrafına hava pompalandığında olur. Soğutucu sensörünü çevreleyen bir hava kilidi düşecek ve soğutucu tekrar geldiğinde normal sıcaklığa geri dönecektir.

Yükselen sıcaklık göstergesi

Motor normal olarak soğutulduğunda, kontrol panelinin sıcaklık göstergesi yarı yol işaretinin altında olacaktır. Motorun çalışma sıcaklığının üzerine çıkarsa, bir sorunun hızla çözülmesi gerekir.

Sıcaklık göstergeniz normal çalışma sıcaklığının (200 Fahrenheit veya 90 derece Celcius) üzerine çıkıyorsa, aşırı ısınma riskine girmemek için motoru kapatmanız gerekir.

Isıtıcı çalışmıyor

Otomobilin ısıtıcısı, motorun içinden geçen soğutucunun aynısını kullanır. Valfler, aracın soğutucu akışını kontrol etmek için kullanılır; dolayısıyla sıcaklığı düzenler.

Isıtıcınız beklendiği gibi çalışmıyorsa, ısıtıcı göbeğindeki hava kilitleri nedeniyle düşük motor soğutma sıvısı sorunu yaşayabilirsiniz.

Antifrizin tatlı kokusu

Antifriz, soğuk mevsimlerde radyatör suyunun katılaşmasını önlemek için soğutma sıvısına dahil edilen bir bileşiktir.

Antifrizin ayırt edici özelliklerinden biri de tatlı bir kokuya sahip olmasıdır. Motorunuzun tatlı bir koku çıkardığını fark ederseniz, soğutma sistemi sızdırıyor demektir.

Düşük Motor Soğutma Suyu Seviyesinin Nedenleri

1. Harici soğutucu sızıntıları
2. Hatalı Emme manifoldu contası
3. Arızalı Kafa Contası
4. Arızalı Radyatör Kapağı
5. Arızalı EGR soğutucusu

Düşük motor soğutma sıvısı seviyesinin en yaygın nedeni, harici soğutma sıvısı sızıntılarıdır, ancak başka yerlerden de kaybolabilir.

Düşük motor soğutma sıvısı seviyesinin en yaygın nedenlerinin daha ayrıntılı bir listesi aşağıda verilmiştir:

Harici soğutucu sızıntısı

Daha önce de söylediğimiz gibi, düşük motor soğutma suyu seviyesinin en yaygın nedeni dış sızıntılardır. Harici soğutma sıvısı sızıntıları, soğutma sisteminin herhangi bir bölümünden gelebilir. Neyse ki, harici kesme sıvısı sızıntıları genellikle görülebilir ve sızıntının nereden geldiğini kolayca belirleyebilirsiniz.

Dış sızıntıların geldiği yaygın yerler su pompası, radyatör veya termostat çevresidir.

Hatalı emme manifoldu contası

Birçok emme manifoldu, giriş havasını soğutucu ile soğutur ve bu nedenle içlerinde soğutucu kanallara sahiptir. Emme manifoldu ile silindir kafası arasında, bu nedenle, bir conta takılıdır.

Bu conta sızmaya başlayabilir ve motorun soğutucuyu emmesine ve yakmasına neden olur. Bunu genellikle egzoz borusundan beyaz dumanı görerek anlayabilirsiniz.

İlgili: Kötü Emme Manifoldu Contasının 5 Belirtisi

Hatalı kafa contası

Düşük motor soğutucunuza neden olabilecek başka bir şey de kötü veya patlamış bir kafa contasıdır. Daha önce de söylediğimiz gibi, kafa contası sıkıştırmayı, yağı ve soğutucuyu ayırıyor.

Bu nedenle, hatalı bir kafa contası, soğutucunun sıkıştırmayla karışmasına ve motorun motor soğutucusunu yakmasına neden olabilir. Ayrıca, bu en kolay şekilde egzoz borusundan beyaz duman aranarak anlaşılır.

Hatalı radyatör kapağı

Radyatör kapağının içinde, basınç belirli bir basıncın üzerine çıktığında açılmasına neden olan bir aşırı basınç valfi bulacaksınız. Bu valf arızalıysa, bu basınçtan önce açılabilir ve soğutucunun dışarı sızmasına neden olabilir.

Bunu genellikle motor bölmesinden gelen beyaz dumanı arayarak görebilirsiniz.

İlgili: Kötü Radyatör Kapağının 6 Belirtisi

Arızalı EGR soğutucusu

Bu listedeki düşük motor soğutucusuna neden olabilecek son şey, EGR soğutucusunun içindeki bir çatlaktır. Tüm otomobil motorlarında EGR soğutucuları yoktur, bu nedenle motorunuzda önce bir tane olup olmadığını araştırmalısınız. Çoğunlukla Avrupa arabalarında bulunurlar.

Arızalı bir EGR soğutucusu, soğutucunun egzoz borusuna sızmasına neden olur ve bu da egzoz borusundan beyaz dumana neden olur.