7 Neden Araba Sıcaklık Göstergesi Soğukta Kalır?
İçerik
- Araç Sıcaklık Göstergesinin Soğukta Kalmasının 7 Nedeni
- Arızalı Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü
- Kırık Teller
- Hatalı Gösterge / Küme
- Fişli konnektörlerde korozyon
- Kötü Termostat
- Soğutma sistemindeki hava
- Bozuk Motor Kontrol Ünitesi
Araç motoru bariz bir şekilde sıcak olsa bile, soğutma suyu sıcaklık göstergenizin soğukta kalmasıyla ilgili sorun mu yaşıyorsunuz?
Arabanızda takip etmeniz gereken en önemli şeylerden biri soğutma suyu sıcaklığıdır çünkü motorunuz aşırı ısınırsa bazı korkunç şeyler olabilir.
Bu yazıda, soğutucu sıcaklık göstergesi hakkında konuşacağız. Sıcaklık göstergesinin düşük kalmasına ne sebep olabilir?
Araç Sıcaklık Göstergesinin Soğukta Kalmasının 7 Nedeni
- Arızalı motor soğutma suyu sıcaklık sensörü
- Kırık kablolar
- Hatalı gösterge veya gösterge paneli
- Fişli konnektörlerde korozyon
- Kötü termostat
- Soğutma sistemindeki hava
- Kırık motor kontrol ünitesi
Bunlar, aracınızın sıcaklık göstergesinin soğukta kalmasının en yaygın nedenleridir. Farklı nedenler hakkında biraz daha ayrıntıya girelim.
İşte bir sıcaklık göstergesi soğukta kaldığında en yaygın nedenlerin daha ayrıntılı bir listesi.
Arızalı Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü
Hatalı bir motor sıcaklığı okuması söz konusu olduğunda en yaygın sorun, bilgileri kümeye gönderen soğutma suyu sıcaklık sensörünün kendisidir.
Bazı arabalarda iki sıcaklık sensörü varken, diğer araba modellerinde bir tane bulunur. Tek sensörlü modeller genellikle hem motor kontrol ünitesinin sıcaklığını hem de gösterge için aynı sensörü kullanır.
Araç modelinizde iki soğutma suyu sıcaklık sensörü varsa, biri sıcaklık göstergesi tarafından, diğeri ise motor kontrol ünitesi için kullanılır.
Motor sıcaklık sensörlerinin bir multimetre ile ölçülmesi kolaydır, ancak bunların doğru değerlerini bulmanız gerekir. Bunların nasıl test edileceğine dair daha fazla bilgiyi onarım kılavuzunuzda bulabilirsiniz.
Bununla birlikte, birini değiştirmeye karar verirseniz, sıcaklık göstergesine giden sensörü değiştirdiğinizden emin olmalısınız - eğer iki tane varsa.
Kırık Teller
Arabanızda iki sıcaklık sensörü ve gösterge için ayrı bir sıcaklık sensörü varsa, sensörün kablolarını ölçere kontrol etmeniz veya sensörü küme konektöründen ölçmeniz gerekir.
Her ikisi için de bir sensörünüz varsa, sensör ile ECU arasındaki kablolarda bir sorun (büyük olasılıkla) veya gösterge ile ECU arasında bir kablolama sorunu olabilir. Bu bileşenler arasında herhangi bir kopuk kablo olup olmadığını kontrol edin.
Kırık kabloları bulmanın en iyi yolu, direnci tüm kabloların yönlerinden bir multimetre ile ölçmektir. Ancak, bu biraz elektronik araba bilgisi gerektirir ve tamircinizin buna bir göz atmasına izin vermeniz gerekebilir.
Bununla ilgili bilgileri onarım kılavuzunuzda da bulabilirsiniz. Kablolamayı doğru ölçmek için arabanızın kablo bağlantı şemasını kontrol edin.
Hatalı Gösterge / Küme
Bir sonraki sorun hatalı bir sıcaklık göstergesidir. Bununla birlikte, çoğu sıcaklık göstergesi, modern araçlarda gösterge paneline entegre edilmiştir. Bazı durumlarda, sıcaklık göstergesini değiştirebilir veya herhangi bir kötü lehim bulursanız onarabilirsiniz.
Diğer kümelerde, gösterge panelini değiştirmeniz gerekebilir. Nasıl kendiniz yapacağınızı bilmiyorsanız, alet kümenizi lehimlemeyi tamir etmesi için bir uzmana bırakabilirsiniz.
Hatalı bir küme çok yaygın bir sorun değildir ve genellikle oldukça pahalıdır ve değiştirildikten sonra kodlanması gerekir. Bu nedenle, kümeyi değiştirmeye karar vermeden önce diğer şeyleri kontrol etmeniz önerilir.
Biraz bilginiz varsa, küme sıcaklık göstergesini bir Ohm test cihazı ile de test edebilirsiniz.
Fişli konnektörlerde korozyon
Konektörlerdeki korozyon da hatalı bir sıcaklık göstergesi söz konusu olduğunda yaygın bir sorundur. Sensördeki konektördeki, motor kontrol ünitesi konektöründeki ve kümenin konektöründeki elektronik temizleyiciyi temizleyin ve püskürtün.
Korozyon görülürse, konektörlerin contalarında bir sorun olabilir ve kalıcı bir onarım yapmak için bunlara bir göz atmanız veya gelecekteki sorunları önlemek için bunları değiştirmeniz gerekebilir.
Kötü Termostat
Termostat, soğutucunun radyatörden akmasını kısıtlar. Bu tamamen açıkta takılırsa, sıcaklık optimum sıcaklığa ulaşamayabilir.
Bununla birlikte, yeterince sert sürerseniz, bu genellikle sıcaklığınızın minimum işaretinden biraz yükselmesine neden olur. Sıcaklık göstergeniz yavaş yükseliyorsa, termostatla ilgili bir sorununuz olabilir.
Termostatlar hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz: Hatalı Termostat Belirtileri ve Nedenleri
Soğutma sistemindeki hava
Soğutma sistemindeki hava, sensör noktasında bir hava kabarcığı varsa sıcaklık göstergesinin soğuk kalmasına da neden olabilir. Bu, çoğu zaman dalgalanan bir soğutucu sıcaklık göstergesi ile de gösterilebilir.
Soğutucu sistemde havadan şüpheleniyorsanız, benzersiz bir hava alma tekniği ile soğutucu sisteminizin havasını almanız gerekir. Bununla ilgili daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, kılavuzumuza göz atabilirsiniz: Soğutma Suyu Kanaması.
Bozuk Motor Kontrol Ünitesi
Bu, yalnızca arabanız iki pimli bir birleşik sıcaklık sensörü kullanıyorsa geçerlidir.
Bazı ender durumlarda, sıcaklık bilgisi ilk olarak ECM'ye alınırsa ve bu nedenle verileri kümeye gönderirse, motor kontrol üniteniz bir sorun olabilir.
Bu durumda, motor kontrol ünitesinin sıcaklık bilgisini alıp almadığını görmek için motor kontrol ünitesindeki bir OBD2 tarayıcısı ile sorun kodlarını kontrol etmeniz gerekir.
Sıcaklık okumalarını motor kontrol ünitesinde bulabilir ancak kümede bulamazsanız, aynı sensörü kullandıklarından emin olmalısınız. Bu durumda, motor kontrol ünitesindeki sıcaklık çıkışını ölçmeniz gerekir. Bunu yapmak için, bir araba elektroniği uzmanının işi sizin için yapmasına izin vermenizi öneririm.
Genellikle maliyetlidir ve kodlama gerektirdiğinden, herhangi bir sorun yoksa motor kontrol ünitesini değiştirmek istemezsiniz.
